[实用新型]一种汽车后悬架结构有效

专利信息
申请号: 201921871767.6 申请日: 2019-11-02
公开(公告)号: CN210706767U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 杨新霜 申请(专利权)人: 杨新霜
主分类号: B60G11/46 分类号: B60G11/46
代理公司: 荆门市首创专利事务所 42107 代理人: 王锋
地址: 518116 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 悬架 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车后悬架结构,它包括有车架,其特征在于:它还包括有钢板弹簧、成对的副簧、连接架、基板、成对的U形螺栓和锁紧螺母,所述钢板弹簧包括有簧片、中心螺栓、中心螺母、连接螺栓、连接螺母、橡胶衬套、金属内套和金属外套,所述簧片呈排叠置在一起,簧片的长度由上至下依次缩短,在呈排簧片的两侧部分别设置有连接板,在连接板上分别开设有第一通孔,所述连接螺栓穿置在呈排簧片连接板的第一通孔内,所述连接螺母旋置在连接螺栓上,在呈排簧片的中部开设有中心孔,所述中心螺栓穿置在中心孔内,所述中心螺母旋置在中心螺栓上,所述橡胶衬套固定套置在金属内套外侧,所述金属外套固定套置在橡胶衬套外侧,在最上层簧片的两端部分别设置有第一卷耳,第一卷耳绕包在金属外套外侧,在次最上层簧片的两端部分别设置有第二卷耳,第二卷耳绕包在第一卷耳外侧,在所述车架上设置有第一座板和第二座板,钢板弹簧一端的金属内套通过第一枢轴与第一座板活动铰接,所述连接架的一端部通过第二枢轴与钢板弹簧另一端的金属内套活动铰接,连接架的另一端部通过第三枢轴与第二座板活动铰接,所述基板置于钢板弹簧的中部上方,在基板上开设有成对的第三通孔,所述成对U形螺栓的两端部分别穿置在基板的第三通孔内,成对的U形螺栓分别位于钢板弹簧的两侧,所述锁紧螺母分别旋置在成对U形螺栓的两端部上,所述成对的副簧分别包括有橡胶囊体、上支板、下支板、腰环、压簧、橡胶基片、成对的橡胶底座、气嘴帽和缓冲块,所述橡胶囊体的上下两端部为开口状,该橡胶囊体设置呈鼓形气室,所述腰环卡置在相邻的鼓形气室之间,所述上支板固定安装在橡胶囊体顶部的开口处,下支板固定安装在橡胶囊体底部的开口处,在上支板上开设有与橡胶囊体内部相连通的进气孔,在上支板上设置有与进气孔相连通的气嘴,所述气嘴帽盖置在该气嘴上,所述橡胶基片固定安装在位于橡胶囊体内部的上支板上,在该橡胶基片上设置有挡片,该挡片盖置在进气孔处,所述成对的橡胶底座分别固定安装在上支板和下支板上,在该成对的橡胶底座上分别开设有环形槽,所述压簧套置在橡胶囊体的外侧,其上下两端部分别卡置在成对橡胶底座的环形槽内,在车架上设置有成对的支架,成对的副簧分别通过上支板固定安装在成对的支架上,所述缓冲块固定安装在下支板的底部,该缓冲块位于钢板弹簧上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架结构,其特征在于:在所述橡胶囊体顶部和底部的开口处分别设置有第一环形卡爪,在所述上支板和下支板上分别设置有第二环形卡爪,上支板和下支板分别通过其第二环形卡爪与橡胶囊体两端部的第一环形卡爪相互咬合锁紧。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后悬架结构,其特征在于:在所述支架上开设有连接孔,在所述上支板上分别设置有螺杆,上支板上的螺杆穿置在连接孔内,在螺杆上旋置有限位螺母,在支架上开设有与气嘴相对应的让位孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后悬架结构,其特征在于:在所述基板上开设有与中心螺栓端部和中心螺母相对应的避让槽。

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