[实用新型]厢式汽车装卸高度辅助装置

说明书

本实用新型提供一种厢式汽车装卸高度辅助装置，包括，汽车车厢本体；固定板，所述固定板设置于所述汽车车厢本体的内部；拆卸装置，所述拆卸装置设置在所述固定板的两端，所述拆卸装置包括两个固定块，两个所述固定块上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽滑动连接有滑轮，本实用新型提供的厢式汽车装卸高度辅助装置具有第二滑动杆向右移动会使第二滑动杆的一端与第三限位槽进行卡接，从而对固定板进行固定，使固定板在货物装卸使不会移动，此装置结构简单，可以自由调节固定板的高度，从而方便工作人员的装卸工作，并且在工作人员工作时由限位装置和支撑杆保证固定板的稳定，并且防护栏也会防止工作中踩滑跌落造成身体的损伤。

技术领域

本实用新型涉及高度调节技术领域，尤其涉及一种厢式汽车装卸高度辅助装置。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

现在在装卸车厢内货物时，由于车厢较高，装货员往往需要通过踩着货物或者凳子进行装货，并且在踩货物或者凳子时工作会十分的不安全，并且在货物比较重的情况下，需要两个人配合完成才能对货物进行装载，但是板凳的空间较小，且高度无法调节，造成了装货时比较慢。

因此，有必要提供一种厢式汽车装卸高度辅助装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种厢式汽车装卸高度辅助装置，解决了对车厢内高处货物装卸不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种厢式汽车装卸高度辅助装置，包括，汽车车厢本体；固定板，所述固定板设置于所述汽车车厢本体的内部；拆卸装置，所述拆卸装置设置在所述固定板的两端，所述拆卸装置包括两个固定块，两个所述固定块上均开设有滑动槽，两个所述滑动槽滑动连接有滑轮，两个所述滑轮分布固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆的一端固定连接有第一限位盘，所述第一限位盘的表面套接有圆筒，所述圆筒的内部设置有第一弹簧，并且圆筒上固定连接有第一滑动杆，所述固定板的两端均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部开设有第二限位槽，所述第二限位杆上固定连接有两个第三限位杆；限位装置，所述限位装置固定于所述固定板的底部，所述限位装置包括固定壳，所述固定壳的内部滑动连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆上固定连接有第二限位盘，所述第二限位杆的表面套接有第二弹簧，所述第二限位杆的一端固定连接有握把，所述汽车车厢本体的内部固定连接有固定块，所述固定块上开设有第三限位槽；支撑装置，所述支撑装置固定于所述固定板上，所述支撑装置包括两个液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有防护栏，所述固定板的底部固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆上转到连接有滑动轮。

优选的，两个所述支撑杆对称分布在所述固定板的底部，所述两个液压伸缩杆对称分布在所述固定板的顶部。

优选的，所述限位装置共有两个限位装置，两个所述限位装置对称分布在所述固定板的两端。

优选的，所述两个所述固定块固定在所述汽车车厢本体的两侧，所述第一限位杆与所述第一限位槽相适配。

优选的，所述第一滑动杆与所述第二限位槽相适配，并且所述第一滑动杆设置在所述第二限位槽。

优选的，所述第二弹簧位于所述第二限位盘的右侧，所述第三限位杆的一端与所述第三限位槽相适配。

优选的，所述第三限位杆的一端贯穿所述固定壳的左侧切延伸至所述固定壳的右侧，并且第三限位杆延伸至所述固定壳右侧的一端与所述第三限位槽卡接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的厢式汽车装卸高度辅助装置具有如下有益效果：