[实用新型]一种用于车辆感应的无线地磁检测控制装置有效

专利信息
申请号: 201921871365.6 申请日: 2019-11-01
公开(公告)号: CN210488794U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 伊伟强;高全勇 申请(专利权)人: 无锡华赛伟业传感信息科技有限公司
主分类号: G08G1/042 分类号: G08G1/042
代理公司: 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 代理人: 杜丽丽
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车辆 感应 无线 地磁 检测 控制 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于车辆感应的无线地磁检测控制装置,包括基座,所述基座的上表面焊接有两组导块,且基座的顶部固定安装有外壳,所述外壳的前表面中间位置开设有凹槽,且外壳的前壁通过凹槽活动安装有维修窗,所述基座的顶部中间位置焊接有固定台,且固定台的上表面四周位置均垂直焊接有支撑块,所述支撑块的上表面水平固定连接有两组压缩弹簧,四组所述支撑块之间通过压缩弹簧固定安装有同一组载重台,且载重台的底部四周位置均垂直焊接有定位柱,本实用新型所达到的有益效果是:设有压力感应机构,从而可准确迅速的判别车位上是否停有车辆,同时,车辆称重的安全性高且对控制电路的防护效果优异。

技术领域

本实用新型涉及一种无线地磁检测控制装置,特别涉及一种用于车辆感应的无线地磁检测控制装置,属于无线地磁检测控制技术领域。

背景技术

无线地磁检测控制装置用于室外停车的地磁车辆检测,可实时检测车位上是否停有车辆,从而为维持车库秩序提供便利,在目前已知的无线地磁检测控制装置中,未设压力感应机构,不能准确迅速的判别车位上是否停有车辆,同时,车辆载重的安全性不佳且对控制电路的防护效果差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,现有的无线地磁检测控制装置未设压力感应机构,不能准确迅速的判别车位上是否停有车辆,同时,车辆载重的安全性不佳且对控制电路的防护效果差的问题提供一种用于车辆感应的无线地磁检测控制装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型一种用于车辆感应的无线地磁检测控制装置,包括基座,所述基座的上表面焊接有两组导块,且基座的顶部固定安装有外壳,所述外壳的前表面中间位置开设有凹槽,且外壳的前壁通过凹槽活动安装有维修窗,所述基座的顶部中间位置焊接有固定台,且固定台的上表面四周位置均垂直焊接有支撑块,所述支撑块的上表面水平固定连接有两组压缩弹簧,四组所述支撑块之间通过压缩弹簧固定安装有同一组载重台,且载重台的底部四周位置均垂直焊接有定位柱,所述定位柱和支撑块相对应,且定位柱滑动套接在支撑块的外表面位置,所述载重台的下表面固定安装有橡胶块,所述橡胶块为凹型结构,且橡胶块设置在四组所述定位柱之间,所述固定台的上表面设置有和维修窗相对应的机柜,且基座的底部和固定台的顶部位置之间水平开设有六组导线槽,所述机柜的内部固定安装有集成电路板,且集成电路板的前表面设置有地球磁场检测模块和雷达干扰检测模块,所述机柜的顶部位置固定安装有压力传感器,且压力传感器的上表面与橡胶块贯穿连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两组所述导块以基座的纵轴线为中心对称分布,且导块的纵截面形状为直角三角形。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述外壳的顶部和底部均为空心结构,且外壳焊接在两组所述导块之间,所述外壳的顶部和导块的顶部设置在同一水平线上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定台的前后表面分别与外壳的内壁前后底部位置固定连接,且固定台的两侧外壁分别与两组所述导块相互靠近的一侧外壁底部位置固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述载重台和固定台的横截面面积大小相同,且载重台平行设置在固定台的上方。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述集成电路板的输入端通过导线与外部电源的输出端电性连接,且地球磁场检测模块、雷达干扰检测模块和压力传感器的输入端均与集成电路板的输出端电性连接,所述压力传感器的型号为HQ-1151。

本实用新型所达到的有益效果是:通过设置的机柜和集成电路板组合成电路控制中心,实现各用电部件的有序运行,并和压力传感器构成称重感应电路,使得装置具备压力感应机构,从而可准确迅速的判别车位上是否停有车辆,同时,设置的固定台和载重台组合成检测台体,通过支撑块和压缩弹簧构成的安装结构实现固定,并在受到重力时,压缩弹簧挤压并结合定位柱的定向移动,提高车辆称重的安全性,并配合橡胶块对电路区进行减震缓冲,使得控制电路的防护效果优异。

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