[实用新型]风电齿轮箱的吸油口滤泡结构

说明书

一种风电齿轮箱的吸油口滤泡结构，包括齿轮箱体、吸油泵、过滤器，齿轮箱体上端安装有呼吸器，呼吸器与齿轮箱体的内腔连通，吸油泵、过滤器位于齿轮箱体外，吸油泵的入口端通过吸油管与齿轮箱体的吸油口连接，吸油泵的出口端连接过滤器，过滤器出口通过油管与齿轮箱体内设置的喷油嘴连接，在齿轮箱体内设置一个泡沫过滤罩将齿轮箱体的吸油口罩住，泡沫过滤罩内腔的截面积大于吸油口的孔口截面积，在泡沫过滤罩的罩壁上设有若干贯穿罩壁供润滑油通过的滤泡孔形成过滤网壁。滤泡孔的孔径为0.5～0.8mm，用于使经过滤泡孔的润滑油中含有的泡沫、气泡破裂，让进入吸油口的润滑油不含泡沫，有效保证返回齿轮箱的润滑油量不会减少。

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱领域，特别涉及一种风电齿轮箱的吸油口滤泡结构。

背景技术

风电齿轮箱内部装有一定体积的润滑油，使箱体内行星排的行星架、齿轮等浸在润滑油中。齿轮箱运行时，由于行星架、齿轮在连续转动的过程中搅动润滑油，并将空气混入润滑油中，由此生成大量泡沫。同时由于油嘴将润滑油呈扇形高速喷出，极大的增加了润滑油与空气的接触，亦会产生大量得泡沫，通常齿轮箱在运行过程中，润滑油内的泡沫含量会超过10%。

齿轮箱使用的吸油泵通常为体积泵，吸油泵将齿轮箱内的润滑油吸出，在箱体外经过过滤、冷却后再喷入齿轮箱内对齿轮、轴承等运动件进行润滑、冷却。然而当含有泡沫的润滑油被油泵吸入，然后被排至过滤器，含有泡沫的润滑油在流经10μ/50μ的滤芯时，泡沫被滤芯表面小孔刺破，分裂成润滑油和空气，空气被过滤器顶端的排气管排出，剩余的润滑油再返回齿轮箱用于润滑和冷却。但是由于被油泵吸入的润滑油内含有大量泡沫，导致每次返回齿轮箱的润滑油的油量减少，时间稍长就导致齿轮箱内的润滑油流量越来越少，最终使齿轮、轴承的润滑和冷却效果极大降低，齿轮、轴承的磨损加快，致使齿轮箱的使用寿命缩短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供风电齿轮箱的吸油口滤泡结构，它通过在风电齿轮箱腔内吸油口处设置一个泡沫过滤罩罩住吸油口，能够使润滑油中含有的泡沫气泡在经过泡沫过滤罩的过滤网壁上的若干小孔时被刺破消除，让进入吸油口的润滑油不含泡沫，有效保证返回齿轮箱的润滑油量不会减少。

本实用新型的目的是这样实现的：一种风电齿轮箱的吸油口滤泡结构，包括齿轮箱体、吸油泵、过滤器，所述齿轮箱体上端安装有呼吸器，呼吸器与齿轮箱体的内腔连通，所述吸油泵、过滤器位于齿轮箱体外，吸油泵的入口端通过吸油管与齿轮箱体的吸油口连接，吸油泵的出口端连接过滤器，过滤器出口通过油管与齿轮箱体内设置的喷油嘴连接，在齿轮箱体内设置一个泡沫过滤罩将齿轮箱体的吸油口罩住，所述泡沫过滤罩内腔的截面积大于吸油口的孔口截面积，在泡沫过滤罩的罩壁上设有若干贯穿罩壁供润滑油通过的滤泡孔形成过滤网壁，所述滤泡孔的孔径为0.5～0.8mm，用于使经过滤泡孔的润滑油中含有的泡沫气泡破裂。

所述泡沫过滤罩的过滤网壁由呈经纬分布的金属条焊接构成，经纬分布的金属条之间的间隙为滤泡孔，或由密布若干通孔的金属板焊接构成，通孔为滤泡孔。

所述泡沫过滤罩的内腔呈立方体形状，内腔腔口每边的边长大于吸油口的直径。

所述泡沫过滤罩的内腔呈圆柱体形状，内腔腔口的直径大于吸油口的直径。

所述泡沫过滤罩的壁厚为1～2mm。

所述泡沫过滤罩的腔口两侧设有固定支架，泡沫过滤罩罩住吸油口，用螺钉穿过固定支架将泡沫过滤罩与齿轮箱体固定连接。

所述齿轮箱体的吸油口通过一球阀连接吸油管。