[实用新型]一种超轻量化高强度集装箱底座

说明书

本实用新型公开了一种超轻量化高强度集装箱底座，包括底板和横梁，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的表面固定连接有横梁，所述横梁的上方设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板卡接，且第一连接板和第二连接板铺设在横梁的上方，所述第一连接板和第二连接板均位于凹槽内部，所述第一连接板的上表面开设有第一滑槽，所述第二连接板的上表面开设有第二滑槽，所述横梁呈现H型，所述底板上表面远离凹槽的一端转动连接有滚珠，且滚珠均匀分布，此超轻量化高强度集装箱底座能够为工作人员提供便利，减少工作人员装卸货物的劳动强度，能够对横梁加以保护，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种超轻量化高强度集装箱底座。

背景技术

集装箱底板是集装箱的三大主要构件之一，主要用于承载货物，所以对其强度有较高的要求。以前多使用东南亚热带硬木生产，但随着资源的枯竭以及环保的压力，越来越多的材料，如竹材、刨花板、纤维板等将应用于集装箱地板的生产，集装箱具有的外形标准、运输便利等优势，已在全球被广泛应用。

现有的集装箱底板不能够为工作人员上料下料提供便利，使得工作人员劳动强度较大，且现有的集装箱底板对横梁的保护不够，容易损坏，具有使用局限性，不能承载更多的货物，为此，我们提出一种超轻量化高强度集装箱底座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超轻量化高强度集装箱底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超轻量化高强度集装箱底座，包括底板和横梁，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的表面固定连接有横梁，所述横梁的上方设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板卡接，且第一连接板和第二连接板铺设在横梁的上方，所述第一连接板和第二连接板均位于凹槽内部。

优选的，所述第一连接板的上表面开设有第一滑槽，所述第二连接板的上表面开设有第二滑槽。

优选的，所述横梁呈现H型。

优选的，所述底板上表面远离凹槽的一端转动连接有滚珠，且滚珠均匀分布。

优选的，所述底板靠近滚珠的侧壁通过轴承转动连接有下料辊。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型底板上表面开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有横梁，横梁呈现H型，横梁的材料为高强度不锈钢，减轻质量并且节省金属材料，横梁的上方铺设有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板卡接，根据相应的底板的表面积选取相应型号的第一连接板和第二连接板，第一连接板和横梁接触形成的中空内腔，内腔内部填充有填充件，减轻质量也便于组装，同时在装卸货物时对横梁加以保护，可承载更多的货物，由于第一连接板和第二连接板均位于凹槽内部，所以不会在装卸货物时滑动，三个侧面竖板可通过焊接固定连接在底板的上表面边沿处。

2、本实用新型为增加第一连接板和第二连接板的强度，第一连接板和第二连接板的表面分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽较深，可通过安装滚轮之类的辅助装卸货物，配合底板上表面远离凹槽的一端固定连接的多个滚珠和通过轴承与底板转动连接的下料辊，减少摩擦力，减少工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型横梁结构示意图；

图3为本实用新型凹槽结构示意图；

图4为本实用新型第一连接板结构示意图；

图5为本实用新型第二连接板结构示意图。

图中：1、底板；2、横梁；3、凹槽；4、第一连接板；5、第二连接板；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、下料辊；9、滚珠。