[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机，它包括：壳体，所述壳体的侧壁设有一第一安装孔；气缸，设于所述壳体内，所述气缸包括一第一进气口；储液器，所述储液器包括一第一排液口；吸气管组件，所述吸气管组件包括一第一连接管、一第二连接管和一座圈，所述座圈密封连接于所述第一安装孔，所述第一连接管的第一端连接于所述第一排液口，所述第一连接管的第二端沿该第一连接管的长度方向形成有一第一凸台，所述第二连接管的第一端沿该第二连接管的长度方向形成有一与所述第一凸台相配合的第二凸台，所述第一凸台套设于所述第二凸台并密封连接于所述座圈的内壁。本实用新型可以增强吸气管组件中第一连接管与第二连接管之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机。

背景技术

在目前的压缩机装配工艺中，储液器与气缸之间的吸气管组件常采用火焰焊添加焊料的方式与压缩机壳体连接。该种连接方式主要存在以下问题：1)焊接的火焰直接会对壳体进行加热，壳体温度可以升到240℃-280℃，从而引起壳体膨胀。焊接完成后的冷却过程，会对气缸产生压力，引起气缸内径变化及叶片槽变形，导致压缩机运转过程中出现异常音，严重时会造成整机运行失效。2)焊接温度过高时，热量传递到泵体内部会导致活塞氧化，严重时会造成整机运行失效。3)座圈铜管、进气连接管、储液器连接管通常需要采用铜管，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种压缩机，以增强吸气管组件中第一连接管与第二连接管之间连接的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种压缩机，所述压缩机包括：

壳体，所述壳体的侧壁设有一第一安装孔；

气缸，设于所述壳体内，所述气缸包括一第一进气口；

储液器，所述储液器包括一第一排液口；

吸气管组件，所述吸气管组件包括一第一连接管、一第二连接管和一座圈，所述座圈密封连接于所述第一安装孔，所述第一连接管的第一端连接于所述第一排液口，所述第一连接管的第二端沿该第一连接管的长度方向形成有一第一凸台，所述第二连接管的第一端沿该第二连接管的长度方向形成有一与所述第一凸台相配合的第二凸台，所述第一凸台套设于所述第二凸台并密封连接于所述座圈的内壁，所述第二连接管的第二端密封连接于所述气缸的第一进气口。

在本实用新型的一实施方式中，所述第一凸台的内径与所述第二连接管的内径相同，所述第二凸台的外径与所述第一连接管的外径相同。

在本实用新型的一实施方式中，所述第一凸台的壁厚为0.5mm至5mm。

在本实用新型的一实施方式中，所述第一凸台轴向的高度为10mm至50mm。

在本实用新型的一实施方式中，所述第一凸台与所述第二凸台及所述座圈之间通过激光焊接形成有至少一圈焊缝。

在本实用新型的一实施方式中，所述焊缝自所述座圈延伸至所述第一凸台及所述第二凸台，且该焊缝的延伸轨迹形成为直线段、折线段或曲线段。

在本实用新型的一实施方式中，所述焊缝的深度为1mm至5mm。

在本实用新型的一实施方式中，所述焊缝的宽度为0.2mm至10mm。

在本实用新型的一实施方式中，所述座圈采用钢材制成。

在本实用新型的一实施方式中，所述压缩机还包括一衬管，该衬管的第一端与所述第二连接管的第一端相配合，该衬管的第二端压入所述第二连接管的第一端。