[实用新型]一种新型组合式可导向防撞垫

说明书

本实用新型公开了一种新型组合式可导向防撞垫，包括导向机构、框架、吸能组件、吸能端头、支撑组件和波形板组；多个框架沿导向机构长度方向平行间隔安装在导向机构上；吸能组件安装在相邻两框架之间；吸能组件包括第一防阻块、第一吸能管、第二防阻块和两第一弧形板；吸能端头和支撑组件分别位于导向机构的相对两端，并与框架连接；波形板组沿导向机构长度方向布设，并与多个框架连接。根据本实用新型提供的防撞垫，对耗材最大的吸能组件进行改进，采用吸能管、防阻块和弧形板的结合实现良好的防护缓冲效果，而且由于吸能管和防阻块及弧形板均为中空结构，能够节省材料的使用。

技术领域

本实用新型涉及交通安全防护设施技术领域，具体涉及一种新型组合式可导向防撞垫。

背景技术

在高速公路分流处，如在汽车进入服务区、收费站前的匝道处时，由于车速过快，司机反应慢，车辆没有行驶在正确的道路上，而是撞向匝道的三角端，导致护栏穿入车体伤及车辆乘员。

因此，现在高速路上高速公路上使用的防撞垫进行防护，但是现有的防撞垫不仅防护效果不佳，而且如果要达到一定防护等级，需要浪费大量缓冲材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型组合式可导向防撞垫，以解决现有的防撞垫防护效果不佳、耗材大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案如下：

一种新型组合式可导向防撞垫，包括：

导向机构；

框架，多个所述框架沿所述导向机构长度方向平行间隔安装在所述导向机构上；

吸能组件，所述吸能组件安装在相邻两框架之间；所述吸能组件包括第一防阻块、第一吸能管、第二防阻块和两第一弧形板，所述第一防阻块、所述第一吸能管和所述第二防阻块沿所述导向机构长度方向依次连接，所述第一防阻块与相邻两所述框架中的一个相连接，所述第二防阻块与相邻两框架中的另一个连接；在垂直于所述导向机构长度方向上，两所述第一弧形板分别连接于所述第一吸能管两侧，所述第一弧形板的一端连接相邻两所述框架中的一个，另一端连接相邻两框架中的另一个；

吸能端头和支撑组件，所述吸能端头和所述支撑组件分别位于所述导向机构的相对两端，并与所述框架连接；

波形板组，所述波形板组沿所述导向机构长度方向布设，并与多个所述框架连接，所述波形板组包括多个沿所述导向机构长度方向相搭接的第一波形板。

根据本实用新型提供的新型组合式可导向防撞垫，对耗材最大的吸能组件进行改进，采用吸能管、防阻块和弧形板的结合实现良好的防护缓冲效果，而且由于吸能管和防阻块及弧形板均为中空结构，能够节省材料的使用。

另外，根据本实用新型上述实施例的新型组合式可导向防撞垫，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述导向机构包括并行设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨均与多个所述框架滑动配合。

根据本实用新型的一个示例，所述框架包括第一方管、第二方管、第三方管、第一角钢和第二角钢；

两所述第一方管并行设置；

所述第一角钢一端与其中一个第一方管上端连接，另一端与另一个第一方管上端连接；

所述第二角钢一端与其中一个方管的下部连接，另一端与另一个方管的下部连接；

两个所述第二方管平行布设于所述第一角钢和所述第二角钢之间，两个所述第二方管通过垂直于两者的所述第三方管连接，各所述第二方管一端与两所述第一方管中的一个连接，另一端与两所述第一方管中的另一个连接。

根据本实用新型的一个示例，所述第一方管底部设有连接部，所述导向机构与所述连接部滑动配合。