[实用新型]一种可快速安装的电池箱灭火装置有效
| 申请号: | 201921868595.7 | 申请日: | 2019-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN211097164U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 李仕华;张玉春;何江;成艳英;周根阳;吴江;宋书亮 | 申请(专利权)人: | 中商巨建智慧交通科技有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16 |
| 代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 霍春月 |
| 地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 安装 电池 灭火 装置 | ||
本实用新型公开了一种可快速安装的电池箱灭火装置,包括电池箱灭火装置,还包括固定安装在电池箱灭火装置底部的安装底座,以及固定安装在安装底座外侧的安装支架,所述安装支架的内侧对称安装有多个限位凸起,且所述安装支架的外侧对称设置有提拉板,且所述提拉板的中心位置处固定安装有限位柱;通过本实用新型提出的技术方案,并将安装支架固定安装在电池箱壳体或车体上,实现了对电池箱灭火装置的快速安装固定,极大的便捷了对电池箱灭火装置的拆卸检修,同时通过设计安装在电池箱灭火装置底部的缓震机构,实现了对安装部分的加固固定,且能起到电池箱灭火装置和电池箱体或车体之间的减震防护,极大的增加了装置的安全性和稳定性。
技术领域
本实用新型属于灭火装置技术领域,具体涉及一种可快速安装的电池箱灭火装置。
背景技术
电动汽车是单独或同时采用蓄电池作为储能动力源的汽车,电动汽车是指以车载电源为动力,电动汽车的车载电源设置在电池箱中,车载电源可能会由于突发事件发生燃烧的现象,容易发生事故,电池箱灭火装置则能迅速定位着火点并对火势进行控制或自动扑灭的装置。
现有的电池箱灭火装置在安装时多是通过螺栓沿边框与电池箱壳体或车体进行固定,极其不便进行快速拆装检修,同时一般的固定机构,缓震性能较差,极易导致灭火装置跟随振动,极大降低了灭火装置的安全性,为此我们提出一种可快速安装的电池箱灭火装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速安装的电池箱灭火装置,以解决上述背景技术中提出的现有电池箱灭火装置在使用时极其不便进行快速安装固定,同时灭火装置与壳体或车体之间缓震性能较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可快速安装的电池箱灭火装置,包括电池箱灭火装置,还包括固定安装在电池箱灭火装置底部的安装底座,以及固定安装在安装底座外侧的安装支架,所述安装支架的内侧对称安装有多个限位凸起,且所述安装支架的外侧对称设置有提拉板,且所述提拉板的中心位置处固定安装有限位柱,且所述限位柱上远离提拉板的一端贯穿安装支架的内壁与固定卡块固定连接,且所述限位柱的外侧套装设置有张力弹簧,所述安装底座的底部配合开设有供限位凸起滑动的卡合槽,且所述卡合槽的一端底部开设有限位孔,且所述安装底座的两侧对称开设有供固定卡块卡合固定的固定孔,其中所述安装支架的内侧对称安装有缓震机构。
优选的,所述缓震机构包括对称贴合在安装支架内侧的缓冲胶块。
优选的,所述安装支架的内侧开设有第一散热排孔,且所述安装底座的底部对应第一散热排孔的正上方对应开设有第二散热排孔。
优选的,所述安装支架和限位凸起为一体式结构。
优选的,所述固定卡块的外侧固定安装有凸型防脱块,且所述固定卡块和安装支架通过凸型防脱块滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)通过本实用新型提出的技术方案,并将安装支架固定安装在电池箱壳体或车体上,实现了对电池箱灭火装置的快速安装固定,极大的便捷了对电池箱灭火装置的拆卸检修。
(2)通过设计安装在电池箱灭火装置底部的缓震机构,实现了对安装部分的加固固定,且能起到电池箱灭火装置和电池箱体或车体之间的减震防护,极大的增加了装置的安全性和稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的电池箱灭火装置和安装底座固定结构示意图;
图3为本实用新型的安装支架剖面结构示意图;
图4为本实用新型的安装底座透视结构示意图;
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