[实用新型]一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩

说明书

一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩，包括管桩本体、以及装配在所述管桩本体内的侧翼机构，其中：所述管桩本体上部的管壁处开设有通槽；所述侧翼机构包括：承载筒、活动杆以及侧翼结构，所述承载筒与所述活动杆活动连接，所述侧翼结构铰接设置在所述活动杆上且所述侧翼结构两端能够延伸出所述通槽，本实用新型采用装配式设计，便于标准化生产，有效提高浅部地基的侧向阻力，对关键区域变形加强控制，减小地基侧向变形，显著提高路堤稳定性，并且对高填方路堤、深厚软土地基建筑具有广阔的应用潜力。

技术领域

本实用新型属于工程技术领域，更具体地说，是涉及一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩。

背景技术

现有的软土地基加固方法与传统的排水固结法地基处理相比，桩土复合地基技术能够大大缩短工期和满足严格沉降要求，因而被广泛地用于支承上部结构和堤防，特别是承载能力较强的半刚性或刚性桩。然而，近年来在实际工程中，采用刚性桩加固软土地基的公路和铁路路堤滑坡事故仍时有报道。由于桩土刚度差异显著，加固区内可能发生“桩土绕流”现象，桩体的主要破坏模式为弯曲破坏甚至整体倾覆。沿加固桩桩身从桩端到桩顶，深部水平位移基本呈越靠近桩顶的区域累积水平位移越大的规律，最大水平通常出现在原始地面以下1.0m左右。因此，对于近桩顶区域的地基深部水平变形控制极为关键，造成路堤发生失稳破坏的滑动面贯通往往表现为路堤坡脚附近的深部地基水平位移过大及坡脚隆起。

就桩土复合地基竖向增强体而言，过去几十年里出现了许多地基桩技术，包括不同截面形状的混凝土桩和组合桩，如钻孔灌注桩、深层搅拌桩、高强预应力混凝土管桩(PHC管桩)、变截面桩(T型桩)、大直径现浇混凝土管桩(PCC桩)和深层搅拌钻孔灌注组合桩(DCM-BP桩)。尽管上述的半刚性或刚性桩通常具有较大的抗弯刚度和抗剪强度，能够有效控制沉降变形，但对于近桩顶区域的地基水平变形控制仍不理想。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案得以解决：

一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩，包括管桩本体、以及装配在所述管桩本体内的侧翼机构，其中：所述管桩本体上部的管壁处开设有通槽；所述侧翼机构包括：承载筒、活动杆以及侧翼结构，所述承载筒与所述活动杆固定连接，所述侧翼结构铰接设置在所述活动杆上且所述侧翼结构两端能够延伸出所述通槽。

作为本实用新型的进一步优选，所述承载筒的顶部固定设置有外廓板，所述外廓板设置有多个第一螺纹孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述活动杆上开设有竖向滑槽。

作为本实用新型的进一步优选，所述活动杆包括上部直径较大的第一活动杆和下部直径较小的第二活动杆。

作为本实用新型的进一步优选，所述侧翼结构包括：左侧翼板和右侧翼板，所述左侧翼板和所述右侧翼板对称铰接设置在所述第二活动杆上。

作为本实用新型的进一步优选，所述左侧翼板和所述右侧翼板下部均开设有导槽。

作为本实用新型的进一步优选，所述侧翼结构还包括：第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆和第二传动杆一端均与所述第二活动杆铰接，另一端分别与所述左侧翼板和所述右侧翼板下部导槽活动连接。

作为本实用新型的进一步优选，所述承载筒的中心处开设有孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述管桩本体顶部开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述活动杆的底部还固定设置有弹簧。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、装配式设计，便于标准化生产，符合未来交通的方向；