[实用新型]一种高效节能型汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种高效节能型汽车散热器，包括圆管和固定杆，所述固定杆安装在圆管的圆周内部，所述固定杆右侧设置有外壳，将外螺纹安装在冷却系统上的螺孔中，冷却系统与外壳之间有空隙，通过弹簧可以填补该空隙，这样不仅能够减少汽车的晃动对汽车散热器的影响，也能够减少各个零件的松动，防止安全事故的发生，该外壳前端的上下两个导流板是联动在一起的，通过电路同时控制两个马达向不同方向旋转，而左右两个的导流板也是联动在一起的，可通过同样的方式进行操作，这样的导流方式类似于矢量调整，这样不仅能够扩大或者缩小分量的大小，还能够控制分流量上下左右的四个方向，可满足使用者的不同需求。

技术领域

本实用新型属于汽车零件相关技术领域，具体涉及一种高效节能型汽车散热器。

背景技术

散热风扇的技术和性能方面已经完全达到了成熟的阶段，并不断有新技术出现，风扇规格尺寸从8mm到280mm，电压有5V，12V，24V，48V，110V，220V，380V，外形有方形，圆形，橄榄形等，广泛运用于计算机、通讯产品、光电产品、消费电子产品、汽车电子设备、交换器，医疗设备，加热器，冷气机、变频器、柜员机、汽车冷柜、焊接机、电磁炉、音响设备、环保设备、制冷设备等传统或现代仪器设备上。

现有的汽车散热器技术存在以下问题：汽车散热器的导流功能对于汽车散热器实际效果的发挥尤为重要，现有的汽车散热器导流板多半通过安装挡风板，从而使得汽车散热器具有导流功能，由于挡风板的导流的区域有限，因而无法满足使用者的不同需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效节能型汽车散热器，以解决上述背景技术中提出现有挡风板的导流的区域有限无法满足使用者的不同需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效节能型汽车散热器，包括圆管和固定杆，所述固定杆安装在圆管的圆周内部，所述固定杆右侧设置有外壳，所述圆管和外壳通过连接块固定连接，所述连接块下侧的圆管上设置有连接管，所述外壳的内部设置有安装槽，所述安装槽的圆周内部套接有圆柱，所述圆柱和外壳通过固定块固定连接，所述圆柱后端外壁内部设置有内槽，所述内槽圆周内部设置有电机壳，所述电机壳和圆柱通过固定板固定连接，所述圆柱的前侧设置有扇叶，所述外壳后端外壁上设置有固定柱，所述固定柱前端圆周外壁上设置有外螺纹，所述固定柱圆周外部套接有弹簧，所述外壳前端外壁内部设置有导流槽，所述导流槽的内部设置有向前伸出的导流板，所述安装槽前侧的外壳上设置有隔网，所述导流槽左侧内壁内部设置有电机槽，所述电机槽的内部设置有马达，所述马达的内部设置有向前横向伸出的机轴，所述导流槽右端内壁内部设置有连接槽，所述连接槽右端内壁内部设置有旋转槽，所述旋转槽的内部设置有旋转块，所述旋转块和导流板通过固定轴固定连接，所述马达通过外部电源电性连接。

优选的，所述电机壳的内部设置有工作电机，所述扇叶和工作电机通过风扇转轴固定连接。

优选的，所述导流板共设置有四个，所述四个导流板之间通过连接网固定连接。

优选的，所述连接网为折扇形，所述连接网设置在导流板靠上侧外壁上。

优选的，所述导流槽为V形，所述导流槽后端内壁为半圆形。

优选的，所述机轴设置在导流板靠下侧外壁上，所述导流板后端外壁为半圆形。

与现有汽车散热器技术相比，本实用新型提供了一种高效节能型汽车散热器，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过增加四个导流板，从而使得汽车散热器具有导流功能，增大了挡风板的导流的区域，满足使用者的不同需求，且该四个导流板通过四个连接网连接在一起，该连接网类似于折扇形的形状，可以张开和闭合，这样就能够减少两个导流板之间的流量的流失，使得汽车散热器具有更好的导流效果；