[实用新型]一种高速公路用护栏连接结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用护栏连接结构，涉及道路防护装置技术领域，包括栏桩，所述栏桩的顶部固定连接有打桩垫片，所述栏桩的外表面固定连接有标志环，所述栏桩的一侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧开设有斜槽，所述斜槽的内部插接有缓冲片。该高速公路用护栏连接结构，通过安装块、斜槽、缓冲片、固定螺栓、合成管、连接片和护栏本体的配合设置，能够使护栏的连接更加简单，解决了现有的护栏安装速度慢不利于大量铺设的情况；通过安装块、斜槽、缓冲片、合成管、连接片和护栏本体的配合设置，能够使缓冲片和护栏本体的强度更高，并且不至于对车体造成严重损伤，解决了现有的车辆冲出护栏发生意外的情况。

技术领域

本实用新型涉及道路防护装置技术领域，具体为一种高速公路用护栏连接结构。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

现在的产品具有以下缺点：

1、连接方式不够简单，连接的速度慢，在长距离铺设护栏时需要的时间较长；

2、缓冲片的结构不够强，在车辆速度较快时冲撞护栏容易冲破护栏造成人员伤亡。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路用护栏连接结构，通过在安装块的一侧开设有斜槽，斜槽的内部插接有缓冲片，安装块的一侧螺纹连接有固定螺栓，安装块的一侧插接有合成管，合成管远离安装块的一端固定连接有连接片，连接片的一侧固定连接有护栏本体，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路用护栏连接结构，包括栏桩，所述栏桩的顶部固定连接有打桩垫片，所述栏桩的外表面固定连接有标志环，所述栏桩的一侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧开设有斜槽，所述斜槽的内部插接有缓冲片，所述安装块的一侧螺纹连接有固定螺栓，所述安装块的一侧插接有合成管，所述合成管远离安装块的一端固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有护栏本体，所述连接片的一侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外表面螺纹连接有螺母。

可选的，所述栏桩的底部插接在地基中，所述栏桩的材质为钢，所述栏桩的外表面涂装有油漆。

可选的，所述标志环的直径大于栏桩的直径，所述标志环的数量为三个。

可选的，所述斜槽的深度小于安装块的高度，所述斜槽的倾斜角度为十五度。

可选的，所述缓冲片与合成管焊接，所述缓冲片的一侧开设有与固定螺栓相适配的螺纹孔，所述缓冲片的一侧开设有与螺栓相适配的螺纹圆孔。

可选的，所述合成管的材质为铝合金，所述合成管贯穿护栏本体。

可选的，所述螺栓贯穿护栏本体，所述螺栓为高强度螺栓。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路用护栏连接结构，具备以下有益效果：