[实用新型]一种方便安装的汽车安全带预紧装置用管件

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的汽车安全带预紧装置用管件，包括安装管件主体、通气装置、缓冲块和传动齿轮，所述安装管件主体的下端内部设置有通气装置，且安装管件主体的上端内壁上安装有缓冲块，并且安装管件主体的右侧设置有传动齿轮，所述安装管件主体的内部设置有活动套管，且活动套管的左侧设置有限位槽，并且限位槽开设在安装管件主体的内壁上，所述活动套管的外表面设置有密封套。该方便安装的汽车安全带预紧装置用管件设置有定位块和限位槽，可通过定位块和限位槽的相互配合对活动套管在安装管件主体内的角度位置进行固定，使活动套管能进行稳定的上下滑动，防止连接齿块和传动齿轮之间的连接出现偏差。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种方便安装的汽车安全带预紧装置用管件。

背景技术

预紧式安全带是汽车安全带的一种，其原理时在车辆受到撞击的瞬间通过传感器等装置控制预紧装置对安全带进行一定的收卷，避免人员前倾过大，一般配合限力器进行使用，预紧装置一般通过气体引发剂引爆气体发生剂，产生大量气体在管件内推动活动套管带动齿轮进行转动，从而使收卷器进行工作，但现有的汽车安全带预紧装置用管件还存在一些使用上的不足之处：

1、现有的汽车安全带预紧装置用管件在对通气装置进行安装固定时一般是采用螺钉安装或是螺纹连接的方式将其安装到安装管件主体内，安装较为繁琐，且在需要对其进行拆卸检修时也较为不便，降低了装置的使用便捷性；

2、现有的汽车安全带预紧装置用管件内的活动套管在进行移动时，缺少对其角度进行限位的功能，在活动套管进行移动时可能会和安装管件主体之间发生相对旋转，容易使其表面的齿块和传动齿轮之间的连接出现偏差，降低了装置的实用性。

针对上述问题，急需在原有汽车安全带预紧装置用管件的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车安全带预紧装置用管件，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的汽车安全带预紧装置用管件在对通气装置进行安装固定时一般是采用螺钉安装或是螺纹连接的方式将其安装到安装管件主体内，安装较为繁琐，且现有的汽车安全带预紧装置用管件内的活动套管在进行移动时，缺少对其角度进行限位的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的汽车安全带预紧装置用管件，包括安装管件主体、通气装置、缓冲块和传动齿轮，所述安装管件主体的下端内部设置有通气装置，且安装管件主体的上端内壁上安装有缓冲块，并且安装管件主体的右侧设置有传动齿轮，所述安装管件主体的内部设置有活动套管，且活动套管的左侧设置有限位槽，并且限位槽开设在安装管件主体的内壁上，所述活动套管的外表面设置有密封套，所述通气装置的上方设置有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫的上表面连接有固定环，并且固定环安装在安装管件主体的内壁上，所述通气装置的下方设置有限位块，且限位块的外侧安装有复位弹簧，并且复位弹簧安装在安装管件主体的内壁中，所述限位块的外侧表面固定有连接线，且连接线的前端安装有连接环，并且连接环位于安装管件主体的外侧，所述安装管件主体的外表面设置有固定轴，且固定轴和连接线相接触。

优选的，所述通气装置的外侧表面安装有密封圈，且密封圈的外径和安装管件主体的下端内径相等，并且安装管件主体和活动套管之间为滑动连接。

优选的，所述活动套管的左侧表面固定有定位块，且活动套管的右侧表面安装有连接齿块，并且活动套管通过定位块和限位槽之间构成滑动连接。

优选的，所述固定环和安装管件主体之间为一体化结构，且固定环和弹性橡胶垫之间为粘合连接，并且固定环的内径大于通气装置的上端最小直径。

优选的，所述限位块关于安装管件主体的中心线左右对称设置有2个，且限位块的下端主视截面呈倾斜状结构设计，并且限位块通过复位弹簧和安装管件主体之间构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装的汽车安全带预紧装置用管件；