[实用新型]一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架

说明书

本实用新型公开了一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，包括装置仓、气体感应生产仓、钢丝绳支架主体和钢丝绳主体，所述装置仓的内部安装有气体感应生产仓，所述装置仓内部远离驱动仓的一侧开设有第一凹槽，所述套管的内部安装有弹簧，所述驱动仓的内部安装有往复丝杆，所述钢丝绳支架主体远离涡轮一端的外侧安装有钢丝绳主体，所述往复丝杆远离钢丝绳支架主体一端的外侧安装有滚筒，所述滑动机构远离滚筒的一侧固定有连接杆，所述滑动机构边侧的滚筒上固定有发条。该具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，可以根据常使用人的具体身材对安全带的预紧程度进行调节，以及在对钢丝绳进行缠绕时可以更加均匀，以防止发生卡住的现象。

技术领域

本实用新型涉及安全带预紧技术领域，具体为一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为了人们出行的主要交通工具之一，安全带是保证人们行车安全的一项重要的装置，在汽车受到撞击时，安全带内部预紧装置的高压气体发生物会收到信号发生大量气体，从而推动钢丝支架进行转动，进而通过钢丝将安全带进一步收紧，将人体牢牢的固定在座椅上，以避免人体受到惯性的二次伤害，然而现有的安全带预紧钢丝支架存在以下问题：

1.现有的安全带预紧钢丝支架，在受到撞击时钢丝绳的收紧幅度都是基本统一的幅度，无法根据人的身材以及承受能力进行调节，进而使得不能够更好的将人体固定在座椅上，或者对人体造成不必要的伤害；

2.现有的安全带预紧钢丝支架，在转动收紧钢丝绳时，往往都是仅仅只能通过自身转动进行收紧，造成钢丝绳容易缠绕在支架上的某一处，无法均匀进行缠绕，进而容易发生钢丝绳在缠绕的过程中发生卡住的现象，影响安全带预紧装置的正常使用。

针对上述问题，急需在现有的安全带预紧钢丝支架的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，以解决上述背景技术提出现有的安全带预紧钢丝支架无法根据人体的实际身材与承受能力对收紧幅度进行调节，以及仅仅通过转动收紧钢丝绳，造成钢丝绳集中缠绕在支架的某一处，进而容易造成卡住影响安全带预紧装置的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导向功能的调节式安全带预紧钢丝支架，包括装置仓、气体感应生产仓、钢丝绳支架主体和钢丝绳主体，所述装置仓的内部安装有气体感应生产仓，且气体感应生产仓的边侧设置有驱动仓，并且驱动仓与气体感应生产仓相互连通，所述装置仓内部远离驱动仓的一侧开设有第一凹槽，且第一凹槽边侧的装置仓上设置有第二凹槽，并且第一凹槽的内部安装有套管，而且套管靠近装置仓的一端固定有第一齿轮，所述套管的内部安装有弹簧，且弹簧远离套管的一端连接有操作杆，并且操作杆贯穿装置仓，而且操作杆的外侧固定有限位块，所述驱动仓的内部安装有往复丝杆，且往复丝杆贯穿驱动仓，并且往复丝杆的外侧安装有钢丝绳支架主体，而且钢丝绳支架主体靠近驱动仓一端的外侧设置有涡轮，所述钢丝绳支架主体远离涡轮一端的外侧安装有钢丝绳主体，且钢丝绳支架主体远离涡轮的一端开设有第三凹槽，并且第三凹槽的内部安装有活动杆，而且活动杆远离第三凹槽的一端连接有转动盘，所述往复丝杆远离钢丝绳支架主体一端的外侧安装有滚筒，且滚筒远离钢丝绳支架主体一端的外侧固定有第二齿轮，并且滚筒外侧的中间位置处设置有滑动机构，所述滑动机构远离滚筒的一侧固定有连接杆，且连接杆远离滚筒的一端与转动盘连接，所述滑动机构边侧的滚筒上固定有发条，且发条远离滚筒的一端与转动盘连接。

优选的，所述套管与装置仓组成相对转动结构，且套管与操作杆组成相对滑动结构。

优选的，所述第一齿轮的中心轴线与套管的中心轴线相互重合，且第一齿轮与第二齿轮为啮合连接。

优选的，所述往复丝杆分别与装置仓和驱动仓固定连接，且往复丝杆与钢丝绳支架主体为螺纹连接，并且往复丝杆与滚筒为转动连接。

优选的，所述活动杆与第三凹槽组成相对滑动结构，且活动杆设置有2组。