[实用新型]一种用于汽车cd柱的密封板有效
申请号: | 201921866710.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN210852318U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 彭华荣 | 申请(专利权)人: | 天津优创塑胶制品有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
地址: | 301600 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 cd 密封 | ||
本实用新型提供一种用于汽车cd柱的密封板:包括与cd柱容腔相匹配的密封板,所述密封板外侧壁处设置有插头以及插接部,所述密封板外侧壁边沿处卡接有橡胶发泡层,所述橡胶发泡层上设置有开口,所述插头伸出于所述开口,所述开口处设置有堵封发泡层,所述堵封发泡层与所述橡胶发泡层一体连接而成,所述密封板上下表面对称设置有两个凹槽,所述凹槽中部设置有固定柱,所述橡胶发泡层上设置有定型板,所述定型板连接于所述固定柱上。本实用新型的汽车cd柱的密封板可以对空腔进行密封,从而降低噪音提高舒适度。
技术领域
本实用新型涉及汽车空腔隔音技术领域,尤其涉及一种用于汽车cd柱的密封板。
背景技术
众所周知,汽车噪声来源主要是湍流噪声和车外噪声,而车外噪声主要包括发动机噪声、胎噪等。汽车车身侧围由于存在封闭箱体加强梁结构,所以存在旁路空腔结构,高速行驶时,会在侧围空腔产生高速气流场,由于空腔不均匀,管阻大,高速气流与空腔障碍物摩擦,在空腔壁形成涡流,产生湍动气流噪声。此外,湍动气流本身也会引起车身钣金件共振,产生空腔板件共振噪声。侧围高速气流场是产生空腔风躁和传递车外噪声的根源,抑制风噪必须阻断侧围空腔气流。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于汽车cd柱的密封板,该用于汽车cd柱的密封板可以对cd柱空腔进行密封,从而降低噪音提高舒适度。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:提供一种用于汽车cd柱的密封板:包括与cd柱容腔相匹配的密封板,所述密封板外侧壁处设置有插头以及插接部,所述密封板外侧壁边沿处卡接有橡胶发泡层,所述橡胶发泡层上设置有开口,所述插头伸出于所述开口,所述开口处设置有堵封发泡层,所述堵封发泡层与所述橡胶发泡层一体连接而成,所述密封板上下表面对称设置有两个凹槽,所述凹槽中部设置有固定柱,所述橡胶发泡层上设置有定型板,所述定型板连接于所述固定柱上。
进一步,所述固定柱外壁面上设置有环形槽,所述定型板套置于所述环形槽中。
进一步,所述凹槽中设置有与所述定型板相配合的兜置件。
进一步,所述密封板边沿处设置有卡槽,所述橡胶发泡层上设置有与所述卡槽相配合的卡接凸起,所述卡接凸起位于所述卡槽中。
进一步,所述插头为蘑菇形结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是
(1)通过密封板以及橡胶发泡层的配合填充cd柱空腔,降低噪音。
(2)通过卡接凸起以及定型板的作用将橡胶发泡层紧固于密封板上,有效的防止了橡胶发泡层的脱落,并且通过定型板定型支撑橡胶发泡层,便于橡胶发泡层的安装。
(3)通过堵封发泡层有效的密封了插头与c柱或者d柱钣金上相应开孔处的空隙。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型的用于汽车c柱的密封板的整体立体结构示意图;
图2是图1中的与c柱容腔相匹配的密封板的立体结构示意图;
图3是兜置件的立体结构示意图;
图4是本实用新型的用于汽车c柱的密封板的整体的上视图;
图5是本实用新型的没有固定柱的汽车c柱的密封板的上视图;
图6是本实用新型的用于汽车d柱的密封板的整体的上视图。
附图标记说明:
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