[实用新型]一种空气压缩机出气阀片安装结构

说明书

本实用新型公开的一种空气压缩机出气阀片安装结构，阀板上设置有出气孔、出气阀片与限位板，出气孔的上方固定设置有出气阀片与限位板，限位板的底部中间设置有支撑部，出气孔的周围设置有第一凸起结构，两侧的第一凸起结构之间设置有第二凸起结构，出气阀片上通过冲压的方式向下弯折设置有插板，出气阀片上对应形成通槽结构，通槽结构被夹持于第二凸起结构与支撑部之间，第二凸起结构上配合插板设置有插槽，支撑部的边角为第一圆弧角结构。本实用新型在出气阀片上通过冲压的方式成型有插板，配合阀板上设置的插槽，能够对出气阀片起到很好的限位作用，不仅利于安装，而且避免出气阀片发生转动的情况，保证出气阀片的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及空压机阀板组件技术领域，尤其涉及一种空气压缩机出气阀片安装结构。

背景技术

汽车空压机运用范围较广，如车辆制动，门窗启闭，轮胎充气等，汽车空压机在气缸盖与汽缸之间设置有阀板组件，通过阀板组件来实现进气与出气动作，现有的阀板组件的结构如图1-4所示，其包括阀板1-1，阀板1-1上设置有进气孔1-2、出气孔1-3、卸荷阀孔1-4、进气阀片、出气阀片1-5、限位板1-6，出气孔1-3对应的设置有两处，出气孔1-3的上方依次通过螺钉1-7固定设置有出气阀片1-5与限位板1-6，限位板1-6的底部中间设置有支撑部1-6a，支撑部1-6a的两侧设置有倾斜限位部1-6b，出气孔1-3的周围设置有第一凸起结构1-3a，两侧的第一凸起结构1-3a之间设置有第二凸起结构1-1a，支撑部1-6a与第二凸起结构1-1a的位置相对应，在自然状态下，出气阀片1-5处于水平状态，并且出气阀片1-5的两侧贴合在第一凸起结构1-3a上进而将出气孔1-3进行封闭，当气缸内压力增大的时候，出气阀片1-5的两侧向上弯曲，最终贴靠在倾斜限位部1-6b上，实现排气的动作。

上述的结构存在两个问题：1、出气阀片1-5在固定的时候通过单个螺钉1-7进行固定，并且由于出气阀片1-5自身较薄，在通过螺钉进行旋转连接的时候，出气阀片1-5容易发生转动，影响安装效率，并且出气阀片1-5的位置完全是通过限位板1-6进行压紧的，没有可靠的限位措施，如果在使用的过程中发生偏移的话，会出现出气阀片1-5无法完全覆盖住出气孔1-3的情况，影响正常的使用；2、在排气的过程中，出气阀片1-5向上弯曲，由于支撑部1-6a的边角处a为直角棱结构，所以该处的出气阀片1-5容易出现金属疲劳的情况，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种空气压缩机出气阀片安装结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种空气压缩机出气阀片安装结构，其包括阀板，阀板上设置有出气孔、出气阀片与限位板，出气孔设置有两处，出气孔的上方通过螺钉固定设置有出气阀片与限位板，限位板的底部中间设置有支撑部，支撑部的两侧设置有倾斜限位部，出气孔的周围设置有第一凸起结构，两侧的第一凸起结构之间设置有第二凸起结构，支撑部与第二凸起结构的位置相对应，出气阀片的两侧位于第一凸起结构与倾斜限位部之间，所述出气阀片上通过冲压的方式向下弯折设置有插板，出气阀片上对应形成通槽结构，通槽结构被夹持于第二凸起结构与支撑部之间，插板对称设置有两处，所述第二凸起结构上配合插板设置有插槽，支撑部的边角为第一圆弧角结构。

进一步，所述出气阀片的两侧通过冲压的方式成型有侧向卡钩，侧向卡钩与所述第二凸起结构的侧壁相配合。

进一步，所述倾斜限位部的边角为第二圆弧角结构。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型在出气阀片设置有插板，配合阀板上设置的插槽，能够对出气阀片起到很好的限位作用，不仅利于安装，而且避免出气阀片发生转动的情况，保证出气阀片的正常工作；插板采用冲压的方式直接成型，机械强度高；支撑部的边角为第一圆弧角结构，这样在出气阀片向上变形的过程中，可以避免出气阀片与支撑部的直角棱结构直接接触，改善受力情况，延长使用寿命。

附图说明