[实用新型]一种新型汽车用传动轴芯

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，可有效对花键端进行保护，进而延长部件的使用寿命，同时也方便在检修时对相关部件进行便捷的拆装操作。

技术领域

本实用新型属于汽车配件相关技术领域，具体涉及一种新型汽车用传动轴芯。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的汽车用传动轴芯技术存在以下问题：传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车用传动轴芯，以解决上述背景技术中提出的传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，所述从动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座，所述从动定位座可在力的作用下相对于从动U型栓头进行旋转，所述防护套包括弹性套和磁片，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围设置有弹性套，所述弹性套的左右两端端口处连接有磁片，所述磁片通过磁性连接于半轴和轴管的内侧端口处。

优选的，所述驱动定位座处需插接四组螺栓进行栓接固定，所述从动定位座处同样插接四组螺栓进行栓接固定。

优选的，所述防护套的长短可根据轴管和半轴之间的横向距离进行调节。

优选的，所述驱动定位座传动连接于驱动轴处，所述从动定位座传动连接于从动轴处。

优选的，所述磁片共设置有两组，所述磁片的大小、规格尺寸均一致，所述磁片为软质材料，所述磁片可在大于磁力的反向作用力作用时来相对于半轴和轴管内侧进行剥离操作。

优选的，所述弹性套的最小管径大于花键端的直径。

优选的，所述持平套包括套管和塑料限位片，所述半轴的外围设置有套管，所述套管的底端连接有基座，所述套管的内壁均匀的排列有塑料限位片，所述塑料限位片形成的圆环对半轴进行套接，所述持平套对半轴进行套接时半轴和驱动定位座呈水平状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车用传动轴芯，具备以下有益效果：