[实用新型]制动器安装工装有效

专利信息
申请号: 201921865672.3 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN210825077U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 潘振云;马晓刚;庄建新;户传振;李文涛 申请(专利权)人: 新疆金风科技股份有限公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10;B66C1/04
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 代理人: 尹红敏
地址: 830026 新疆维吾尔自治区乌*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 制动器 安装 工装
【说明书】:

实用新型实施例提供一种制动器安装工装,包括:吊具,包括吊装盘,吊装盘包括在其厚度方向上相对设置的工作面和吊装面,吊装盘具有两个以上的沿其周向间隔分布且贯穿设置的安装孔;磁吸件,两个以上的磁吸件设置于吊装盘,且各磁吸件由各安装孔内伸出于工作面,以通过磁吸件将制动器吸附于吊装盘。本实用新型实施例的制动器安装工装在使用过程中能够在一次吊装动作中能够吊装两个以上的制动器,从而大大提高了制动器的安装效率。

技术领域

本实用新型涉吊装辅助设备技术领域,尤其涉及一种制动器安装工装。

背景技术

偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统主要包括偏航轴承、偏航刹车盘、偏航制动器、偏航电机及减速器。

目前,随着海上风力发电机机组功率越来越大,机组中偏航系统的偏航制动器数量和重量都在增加,单副重量达220kg,数量达14副。制动器分上下两部分,安装一副制动器用行车吊装2次,底座翻身安装偏航制动器,偏航制动器的安装平面距离地面的高度在3米以上。目前主要依靠行车和人力分别对每一副制动器进行安装,利用行车分体单副吊装制动器,靠人工慢慢移动制动器,慢慢对正底座螺纹孔。这种方法劳动强度大,安全隐患大,制动器和底座对孔困难,制动器和刹车盘之间刹车间隙调整困难。占用行车时间长,工作效率低。

因此,亟需一种新的制动器安装工装。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种制动器安装工装,旨在解决偏航系统制动器安装效率低的问题。

本实用新型实施例一方面提供了一种制动器安装工装,包括:吊具,包括吊装盘,吊装盘包括在其厚度方向上相对设置的工作面和吊装面,吊装盘具有两个以上的沿其周向间隔分布且贯穿设置的安装孔;磁吸件,两个以上的磁吸件设置于吊装盘,且各磁吸件由各安装孔内伸出于工作面,以通过磁吸件将制动器吸附于吊装盘。

根据本实用新型的一个方面,还包括防护装置,防护装置包括:

锁定轴,沿第一方向延伸成型,且锁定轴具有沿第二方向贯穿设置的定位孔,第一方向和第二方向相交;

锁定销,可拆卸地设置于定位孔,以使当锁定轴穿过吊装盘和制动器的吊环时,锁定销能够穿过定位孔将制动器连接于吊装盘。

根据本实用新型的一个方面,还包括:底盘,呈环状,底盘上具有两个以上沿其周向间隔分布的安装位,底盘在安装位上对应设置有定位销,以使制动器通过定位销安装于安装位。

根据本实用新型的一个方面,底盘在安装位设置有缓冲垫。

根据本实用新型的一个方面,底盘包括在其径向上并排设置的两个以上的环形安装区域,各安装区域内均具有两个以上沿底盘周向间隔分布的安装位。

根据本实用新型的一个方面,吊具还包括环状的加强板,加强板连接于吊装盘的外周、并由吊装盘沿远离工作面的方向延伸成型。

根据本实用新型的一个方面,吊装盘具有盘体和由盘体围合形成的镂空部,吊具还具有加强梁,加强梁连接于盘体并穿设镂空部设置。

本实用新型另一方面还提供一种制动器安装工装,包括:吊具,包括吊装盘,吊装盘包括在其厚度方向上相对设置的工作面和吊装面,吊装盘具有两个以上的沿其周向间隔分布并贯穿设置的安装孔;支架,包括相互连接的止挡板和固定柱,固定柱沿厚度方向延伸成型,固定柱的一端通过安装孔连接于吊装盘、另一端连接于止挡板,止挡板具有相对的两个固定端,以使止挡板能够通过两个固定端连接于相邻的两个制动器之间。

根据本实用新型的一个方面,吊装盘具有盘体和由盘体围合形成的镂空部,安装孔和镂空部连通设置。

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