[实用新型]一种疲劳监控镜头

说明书

本实用新型公开了一种疲劳监控镜头，包括第一透镜（G1），第二透镜（G2）、第三透镜（G3）、第四透镜（G4）和第五透镜（G5），所述第一透镜（G1）、第二透镜（G2）、第三透镜（G3）、第四透镜（G4）和第五透镜（G5）从物方到像方依次设置；其中，第一透镜（G1）为平凸型球面透镜，第二透镜（G2）为双凹型球面透镜，第四透镜（G4）为双凸型球面透镜，第三透镜（G3）和第五透镜（G5）均为弯月型球面透镜，所述第三透镜（G3）凸向像方，所述第五透镜（G5）凸向物方。本实用新型用于疲劳监控的光学镜头。

技术领域

本实用新型涉及光学镜头技术领域，具体涉及一种疲劳监控镜头。

背景技术

随着技术的进步和市场需求的不断提高，车载主动安全设备技术快速发展并逐渐普及，疲劳驾驶作为主动安全领域的重要一块，而且主动安全设备都朝着小型化方向发展，需求体积小巧，解像力高清、能够实现日夜共焦功能的镜头。但是目前市场上较少具有此类专用镜头，而且普遍体积偏大、解析力较低、成本较高，较难满足此类系统对于车载主动安全设备体积小型化的安装要求，而且解析力较低，应用效果较差；成本也比较高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种可以解决的疲劳监控镜头。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种疲劳监控镜头，包括第一透镜，第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜从物方到像方依次设置；其中，第一透镜为平凸型球面透镜，第二透镜为双凹型球面透镜，第四透镜为双凸型球面透镜，第三透镜和第五透镜均为弯月型球面透镜，所述第三透镜凸向像方，所述第五透镜凸向物方。

进一步地，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜均为透明玻璃材质；所述第一透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜材质均满足Nd≥1.70，第二透镜材质满足Vd≥35，其中Nd为透镜材质的d光折射率，Vd为透镜材质的d光阿贝常数。

进一步地，所述镜头的光学总长与有效焦距值的关系满足ttl/f≤2，其中ttl为镜头光学总长，f为镜头的有效焦距值。

进一步地，所述第二透镜的焦距值与镜头的有效焦距值的关系满足0.5≤|f2/f|≤1，其中f2为第二透镜的焦距值，f为镜头的有效焦距值。

进一步地，所述第三透镜焦距值与镜头的有效焦距值的关系满足1≤|f3/f|≤2，其中f3为第三透镜的焦距值，f为镜头的有效焦距值。

进一步地，还包括光阑，所述光阑设置在第一透镜靠近物方一侧的前侧。

进一步地，所述镜头的可适用成像光谱波长范围为650nm~980nm之间的任意波长。

进一步地，所述镜头的成像视场角度的角度范围为40°FOV80°，其中FOV为视场角。

进一步地，所述镜头的光圈值为F≤2.2，其中F为光圈值。

本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：采用从物方到像方依次设置的平凸型球面结构的第一透镜、双凹型球面结构的第二透镜、弯月型球面结构的第三透镜、双凸型球面结构的第四透镜和弯月型球面结构的第五透镜，镜片相对较少，而且均采用球面透镜，使得镜头的结构简单、制作容易，镜头成本低、镜头体积小，可以满足安装设备体积小型化的要求；第二透镜和第三透镜可有效校正球差、场曲和象散等主要像差；第五透镜校正剩余像差，实现镜头的高清解析力。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中疲劳监控镜头的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中疲劳监控镜头的MTF曲线图；

图3为本实用新型实施例一中疲劳监控镜头的点列图；