[实用新型]一种轮胎多层放置架

说明书

本实用新型公开了一种轮胎多层放置架，包括支撑架和连接块，所述支撑架的内侧设置有加强杆，且支撑架的左侧安装有支撑杆，所述连接块设置于支撑杆的尾端，且连接块的左侧安装有滑组，所述滑组包括滑扣和滑轨，且滑扣的内侧连接有滑轨，所述滑组的下侧安装有支撑板，所述支撑杆的外侧套接有套环，且套环的下侧安装有连接杆。该装置的连接块利用滑组与支撑板相连，连接块可以沿着支撑板滑动，通过将连接块滑至不同位置处，使得支撑杆之间的间距改变，方便根据轮胎的尺寸灵活改变支撑杆之间的间距，套环可以沿着支撑杆滑动，套环可以利用固定在支撑杆上，通过让套环抵住轮胎，当支撑杆上为放置满轮胎时，限制轮胎的位置，防止轮胎侧倾。

技术领域

本实用新型涉及轮胎放置装置技术领域，具体为一种轮胎多层放置架。

背景技术

轮胎放置架是用来放置轮胎的工具，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

现有的轮胎放置架，在放置轮胎时，当轮胎未放满时，碰撞到放置架时，放置架上的轮胎可能会因为晃动侧倾翻落，放置架上放置杆的间距多为固定，不便于根据轮胎尺寸灵活改变放置杆的间距的问题，为此，我们提出一种更好的轮胎放置架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎多层放置架，以解决上述背景技术中提出的轮胎放置架，在放置轮胎时，当轮胎未放满时，碰撞到放置架时，放置架上的轮胎可能会因为晃动侧倾翻落，放置架上放置杆的间距多为固定，不便于根据轮胎尺寸灵活改变放置杆的间距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎多层放置架，包括支撑架和连接块，所述支撑架的内侧设置有加强杆，且支撑架的左侧安装有支撑杆，所述连接块设置于支撑杆的尾端，且连接块的左侧安装有滑组，所述滑组包括滑扣和滑轨，且滑扣的内侧连接有滑轨，所述滑组的下侧安装有支撑板，所述支撑杆的外侧套接有套环，且套环的下侧安装有连接杆，所述连接杆的内侧连接有螺纹杆。

优选的，所述连接块通过滑组与支撑板之间构成滑动结构，且连接块与支撑杆之间构成固定结构。

优选的，所述支撑板的表面设置有刻度线，且刻度线沿支撑板的表面均匀分布。刻度线分布在支撑板的表面，

优选的，所述连接块的上下两侧均安装有固定螺栓，且连接块通过固定螺栓与支撑板之间构成卡合结构。

优选的，所述套环的外侧安装有锁紧螺栓，且套环通过锁紧螺栓与支撑杆之间构成卡合结构，所述套环与支撑杆之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述螺纹杆的尾端设置有转把，且螺纹杆与连接杆之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置设置有滑组，连接块利用滑组与支撑板相连，连接块可以沿着支撑板滑动，通过将连接块滑至不同位置处，使得支撑杆之间的间距改变，方便根据轮胎的尺寸灵活改变支撑杆之间的间距；

2.设置有刻度线，使用者可以通过观察连接块所处刻度线的位置，确定支撑杆之间的间距，辅助使用者把控支撑杆之间的间距；设置有方便固定的连接块，利用固定螺栓拧紧抵住滑轨，使得连接块位置限制住，从而固定住支撑杆；

3.设置有套环，套环可以沿着支撑杆滑动，套环可以利用固定在支撑杆上，通过让套环抵住轮胎，当支撑杆上为放置满轮胎时，限制轮胎的位置，防止轮胎侧倾；设置有螺纹杆和连接杆，通过转动螺纹杆，方便改变套环之间的间距，方便根据支撑杆的间距灵活改变套环的间距。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；