[实用新型]一种变速器装置

说明书

本实用新型提供一种变速器装置，包括变速器壳体、输入轴、输出轴以及拨叉机构，所述输入轴和输出轴的两端分别通过第一轴承转动安装在变速器壳体内，所述输入轴上同轴固定安装有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述输出轴上通过第二轴承转动安装有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，所述输出轴上可轴向移动的安装有位于第一从动齿轮和第二从动齿轮之间的齿毂，且所述齿毂与输出轴传动连接，所述拨叉机构与齿毂连接以驱动齿毂沿输出轴轴向移动。本实用新型可有效避免输出轴与第一从动齿轮和第二从动齿轮之间发生摩擦，实现传动比的快速切换。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速器装置。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，起扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在的无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。但变速箱在使用时，一般会有部分齿轮没有传递动力，仅仅是在空转，而现有变速箱一般是通过空转环将空转齿轮安装在齿轮轴上，对齿轮和齿轮轴的摩擦较大，严重缩短变速箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种可有效避免输出轴与第一从动齿轮和第二从动齿轮之间发生摩擦，实现传动比的快速切换的变速器装置。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种变速器装置，包括变速器壳体、输入轴、输出轴以及拨叉机构，所述输入轴和输出轴的两端分别通过第一轴承转动安装在变速器壳体内，所述输入轴上同轴固定安装有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述输出轴上通过第二轴承转动安装有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合，所述输出轴上可轴向移动的安装有位于第一从动齿轮和第二从动齿轮之间的齿毂，且所述齿毂与输出轴传动连接，所述拨叉机构与齿毂连接以驱动齿毂沿输出轴轴向移动切换至与第一从动齿轮或第二从动齿轮传动连接。

进一步地，为了实现齿毂与第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合，驱动输出轴以不同转速转动；所述齿毂上设有内花键孔和外花键轴，所述输出轴上设有与内花键孔配合的花键轴，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮上均设有用于与齿毂的外花键轴啮合的花键孔。

进一步地，为了拨动齿毂，从而切换齿毂至与第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合；所述拨叉机构包括拨叉气缸、拨杆、拨叉以及滑动齿套，所述滑动齿套固定套设在齿毂的外周，滑动齿套的外周设有环形拨槽，所述拨叉的一端设有与环形拨槽嵌合的半环形拨块，拨叉的另一端与拨杆固定连接，所述拨杆的另一端固定安装在拨叉气缸的气缸杆上，所述拨叉气缸固定安装在变速器壳体上，且拨叉气缸的气缸杆与输出轴相平行。

进一步地，为了使滑动齿套与第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合保持同转速，以便齿毂与第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合；所述滑动齿套朝向第一从动齿轮的一侧安装有用于使滑动齿套与第一从动齿轮保持同步转动的摩擦环，所述滑动齿套朝向第二从动齿轮的一侧通过定位销安装有用于使滑动齿套与第二从动齿轮保持同步转动的同步环，所述同步环上设有锥形面，所述第二从动齿轮上设有用于嵌入锥形面的锥形槽。

进一步地，为了承受轴向负荷，防止发生轴向位移；所述第一轴承为圆锥滚子轴承。

进一步地，为了承受径向和轴向负荷，防止发生径向、轴向位移；所述第二轴承包括并排设置的两个深沟球轴承，两个深沟球轴承之间设有用于间隔两个深沟球轴承的C形卡环，两个深沟球轴承通过L形轴承套安装在输出轴上。

进一步地，为了固定轴承、调整轴承间隙并承受轴向力，同时驱动输入轴传动；所述变速器壳体上设有位于输入轴左端用于安装马达的连接法兰和位于输入轴右端的轴承闷盖，所述输入轴的一端设有用于与马达连接的输入孔。