[实用新型]一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置

说明书

本实用新型涉及汽车地毯和汽车隔音垫一体成型技术领域，且公开了一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有传送带，所述底座的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部放置有凹模，所述固定板的顶部固定连接有两组限位柱，所述垫块的顶部转动设置有排气辅助机构，所述垫块的顶部固定连接有导板，所述导板的顶部通过两块连接板转动连接有若干导辊。本实用新型解决了将地毯和隔音垫用胶粘接，粘接后再复压工装，这样的工艺方式会使得粘接后地毯出现异味且异味气体中有害成分较多，会危害人体的健康的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车地毯和汽车隔音垫一体成型技术领域，具体为一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置。

背景技术

现代的汽车中为了美观和便于清理维护，都会在汽车内底壁上安装有地毯，而这些汽车地毯一般是由地毯及地毯隔音垫组成，一些汽车地毯和汽车地毯隔音垫分体供货，在整车安装时铺在一起，此种装配方式增加后续的总装线工艺难度。

为了解决这个问题，现在需在铺设前，先行将地毯与地毯隔音垫装配在一起，然后再进行铺设，而现在大多数厂家在预先装配地毯与地毯隔音垫时，都是将地毯和隔音垫用胶粘接，粘接后再复压工装，这样的工艺方式会使得粘接后地毯出现异味且异味气体中有害成分较多，会危害人体的健康。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，解决了将地毯和隔音垫用胶粘接，粘接后再复压工装，这样的工艺方式会使得粘接后地毯出现异味且异味气体中有害成分较多，会危害人体的健康的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有传送带，所述底座的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部放置有凹模，所述固定板的顶部固定连接有两组限位柱，所述垫块的顶部转动设置有排气辅助机构，所述垫块的顶部固定连接有导板，所述导板的顶部通过两块连接板转动连接有若干导辊；

所述底座的顶部固定连接有背板，所述背板的正面上侧固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有气缸和一组液压缸，且一组所述液压缸的数量为两个，所述气缸的输出端与一组液压缸输出端之间均固定连接有凸模，所述顶板的顶部对称固定连接有两个吸气风机，两个所述吸气风机的输出端均连通有第一气管，且两个第一气管的底端均贯穿顶板的顶部并连通有同一个环形管，所述环形管固定连接在左侧凸模顶部，所述环形管的底部对称连通有四个第二气管，且四个第二气管的底端均贯穿凸模的顶部；

所述排气辅助机构包括转轴，且转轴的底端转动连接在垫块的顶部，所述转轴的顶端通过连接杆铰接有转杆，所述转杆的底部对称固定连接有两个触块，所述转轴的顶部与转杆的底部之间固定连接有弹簧，所述转轴的背部通过固定板固定安装有按钮。

优选的，所述导辊的数量不少于三个。

优选的，所述导辊的顶部与传送带顶部和固定板的顶部相平齐。

优选的，所述按钮与液压缸之间通过导线电性连接。

优选的，两个所述凸模的材质是不相同的。

优选的，所述传送带顶部固定连接有两组限位柱，每组限位柱的数量为两个，且传送带上的两组限位柱与固定板上的两组限位柱相对称。

优选的，所述第一气管为软管。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，具备以下有益效果：