[实用新型]一种新型快捷式模块化桥面板接缝结构

说明书

一种新型快捷式模块化桥面板接缝结构，包括预制钢筋混凝土桥面板、环氧砂浆、剪力钉、钢梁和支撑条；所述预制钢筋混凝土桥面板内包括横筋、纵筋、弯起钢筋、预制桥面板内凹构造和预制桥面板台阶块构造；所述预制钢筋混凝土桥面板通过预制桥面板内凹构造、台阶块构造、弯起钢筋、纵横钢筋在接缝处灌注环氧砂浆相连接；所述剪力钉焊接工艺于钢梁上翼缘；所述支撑条设于钢梁上方并与预制桥面板接触，中间形成空腔填充环氧砂浆，与布置的剪力钉在接缝处结合。本实用新型接缝形式使得桥面板之间组成一个整体，在传统接缝构造上进行改进，增强各桥面板之间的有机组合形式，从而提高组合桥梁品质和耐久性。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种新型快捷式模块化桥面板接缝结构装置。

背景技术

随着我国社会和经济的快速发展，道路桥梁建设呈现出迅猛发展势头，对桥梁的施工技术和质量也提出了更高要求。桥梁建设发展的主要原则包括了坚持可持续发展、坚持统筹协调、坚持创新驱动、坚持因地制宜。传统的桥面板建造方法是现场浇筑混凝土，虽然混凝土浇筑部分的施工技术成熟，施工简便，造价相对较低，但是这需要现场搭架模板、绑扎放置钢筋笼、浇筑混凝土，现场浇筑桥面板的方法比较耗费施工时间，而预制的桥面板可节约建造时间，减少对当地交通的阻碍时间。且在桥梁的维修以及替换中，预制装配式混凝土桥面板施工优势明显突出。近年来，大跨径连续梁施工技术在桥梁的施工中得到了广泛的应用，这一技术具有施工作业空间较小、施工工期短、结构稳定、桥梁美观等优点，不仅提高了桥梁工程的整体质量水平，也给桥梁设计理念带来了一定冲击，更加丰富了桥梁结构的应用需求。同时，大跨径连续梁施工技术相对复杂，还存在一些实际问题，仍然需要进一步研究和完善。

在桥梁运营期间，湿接缝是预制混凝土桥面板最容易出现病害的部位之一。湿接缝主要由钢构件和混凝土组成，两者共同承担湿接缝受到的各种内力作用。湿接缝混凝土作为桥梁桥面系的主要结构部分，承载着繁重的桥面交通荷载，湿接缝混凝土的使用寿命对桥梁的正常运营影响巨大，从目前已经投入运营的桥梁现状来看，在湿接缝处出现开裂成了普遍现象，大部分桥梁处的湿接缝都在带缝工作，更有甚者很多公路桥梁湿接缝混凝土在浇筑完成后，在养护期内已出现不同程度的渗水现象,这种现象尤其是在雨后情况更加严重，这对桥梁的内部结构产生了不利影响以及会导致桥梁耐久性的下降，湿接缝开裂后，雨水、桥面上积水进入裂缝内，会腐蚀内部钢筋并使钢筋产生锈涨，从而使包裹钢筋的混凝土内部产生拉应力，产生更大面积的混凝土开裂。我国每年建成投入使用的桥梁数量庞大，已占全世界每年新建桥梁的一多半，如今提升桥梁品质和耐久性，降低全寿命周期成本，推进钢结构桥梁建设，促进公路建设转型升级、提质增效是当下桥梁建设发展的趋势。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提出一种新型快捷式模块化桥面板接缝结构，预制桥面板设有内凹构造和台阶块构造，其接缝形式使得桥面板之间组成一个整体，在传统接缝构造上进行改进，增强各桥面板之间的有机组合形式，从而提高组合桥梁品质和耐久性。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：

一种新型快捷式模块化桥面板接缝结构，包括预制钢筋混凝土桥面板、环氧砂浆、剪力钉、钢梁和支撑条；所述预制钢筋混凝土桥面板内包括横筋、纵筋、弯起钢筋、预制桥面板内凹构造和预制桥面板台阶块构造；所述预制钢筋混凝土桥面板通过预制桥面板内凹构造、台阶块构造、弯起钢筋、纵横钢筋在接缝处灌注环氧砂浆相连接；所述剪力钉焊接工艺于钢梁上翼缘；所述支撑条设于钢梁上方并与预制桥面板接触，中间形成空腔填充环氧砂浆，与布置的剪力钉在接缝处结合。

进一步，所述预制钢筋混凝土桥面板与预制桥面板内凹构造、预制桥面板台阶块构造为同一整体工厂预制，所述预制钢筋混凝土桥面板按照位置不同其中的预制桥面板内凹构造、台阶块构造布置位置也不同。

再进一步，所述弯起钢筋包括弯起钢筋一、弯起钢筋二和弯起钢筋三，所述弯起钢筋一为预制桥面板中延伸较长的弯起钢筋；所述弯起钢筋二为预制桥面板中延伸较短的弯起钢筋。