[实用新型]一种硅油减振器轴承

说明书

一种硅油减振器轴承，多个轴承(3)依次设置在惯量环(4)上的环形槽中，所述环形槽为一圆环形等深度槽，所述环形槽设置在所述惯量环(4)的轴向端面上，所述惯量环(4)外部设有所述外壳(1)，所述盖板(2)与所述外壳(1)组成封闭空间。本装置把轴承由单个小零件改为整体式环式轴承，使得轴承在惯量环上由点分布改为面分布，增加了轴承的耐磨损面积，提升产品耐久性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种硅油减振器轴承。

背景技术

现有技术中安装方式为：轴承3安放在惯量环4上的沉孔中，然后惯量环4放入外壳1内，盖板2与外壳1组成封闭空间。

轴承作用：轴承安装后，高度凸出惯量环，凸出部分把惯量环与壳体、盖板隔开，避免惯量环与壳体、盖板出现刚性接触。

使用缺陷：现使用轴承为点状分布，轴承凸起部位磨损面积有限，当凸起部位磨损完后，惯量环会与壳体或者盖板发生刚性接触，造成产品失效。现在发动机的功率和排放标准均进行大幅度提升，减振器的应用环境变的恶劣，加速了轴承凸起部分的磨损，从而降低了产品的耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的通过一种硅油减振器轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种硅油减振器轴承，包括外壳(1)、盖板(2)、轴承(3)、惯量环(4)；

多个轴承(3)依次设置在惯量环(4)上的环形槽中，所述环形槽为一圆环形等深度槽，所述环形槽设置在所述惯量环(4)的轴向端面上，所述惯量环(4)外部设有所述外壳(1)，所述盖板(2)与所述外壳(1)组成封闭空间。

本实用新型的有益效果：本装置把轴承由单个小零件改为整体式环式轴承，使得轴承在惯量环上由点分布改为面分布，增加了轴承的耐磨损面积，提升产品耐久性。

附图说明

附图1为现有技术主视图。

附图2为现有技术右视图。

附图3为本实用新型所述的一种硅油减振器轴承的主视图。

附图4为本实用新型所述的一种硅油减振器轴承的右视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

图3和图4为同一零件的主视图和右视图，主要为了体现轴承在惯量环上的轴向和径向位置

参照图3和4，一种一种硅油减振器轴承，包括外壳1、盖板2、轴承3、惯量环4。

安装方式：轴承3简单安放在惯量环4上的环形槽中，环形槽为一圆环形等深度槽，环形槽在惯量环的轴向端面上，然后惯量环4放入外壳1内，盖板2与外壳1组成封闭空间。

改进点：把轴承由单个小零件改为整体式环式轴承，使得轴承在惯量环上由点分布改为面分布，增加了轴承的耐磨损面积，提升产品耐久性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。