[实用新型]机场混凝土道面施工行夯振动器

说明书

本实用新型提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，属于机场场道工程道面施工的技术领域，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；橡胶垫设置在方木底面的两端；镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径(7~10mm)，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。经过改进可使行夯在作业过程中既不过滤掉粗骨料又使之有效被压下，充分保证了混凝土浆液的厚度、均匀性以及表面平整度。

技术领域

本实用新型属于机场场道工程道面施工的技术领域，具体公开了一种机场混凝土道面施工行夯振动器。

背景技术

因传统行夯底面仅采用铁皮包裹，表面平滑，在行夯作业后混凝土粗骨料下压效果不理想，道面表层混凝土浆液中仍存在粗骨料，导致浆液厚度不均匀，后期拉毛纹理深度深浅不一，甚至出现“断毛”现象，造成水泥混凝土道面平整度超标、表面不均匀、局部摩擦系数不能满足要求等质量通病，达不到机场场道道面的质量要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，能够改善现有行夯作业后混凝土粗骨料下压效果不理想的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括方木、橡胶垫、镀锌铁皮、钢筋和固定在方木顶面的震动电机；橡胶垫设置在方木底面的两端；镀锌铁皮紧贴在橡胶垫之间的方木上以及方木的前侧面和后侧面；钢筋的直径数值为场道混凝土粗骨料最小粒径(7~10mm)，设置在橡胶垫之间的镀锌铁皮外，垂直于方木的纵向，沿着方木的横向设置两组，错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径，两组钢筋错位平行设置。

进一步地，钢筋的形状为U形，位于方木底面镀锌铁皮的下方，两端均钉入方木，成“错位斑马线型”平行布置。

进一步地，橡胶垫由钢钉固定在方木的底面。

进一步地，位于方木底面的镀锌铁皮通过U形的钢筋固定，位于方木前侧面和后侧面的镀锌铁皮通过钢钉固定。

进一步地，震动电机通过加固螺栓固定在方木的顶面。

进一步地，钢筋的直径为8mm，弯折成U形后的长度为12cm，同组内相邻两根钢筋的间距不大于37.5mm，错位间距6cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

沿方木底面的纵向垂直布置钢筋，可以避免行夯在作业过程中将表层浆液刮走造成浆液厚度不够、均匀性较差，钢筋错位平行布置，并控制好布筋间距（错位相邻两根钢筋的间距不大于场道混凝土最大骨料粒径），可使行夯在作业过程中既不过滤掉粗骨料又使之有效被压下，充分保证了混凝土浆液的厚度、均匀性以及表面平整度。通过对行夯局部进行改进，浆液厚度及均匀性得到了保证，有效的提高了水泥混凝土道面混凝土施工的表面浆液厚度，为混凝土道面拉毛纹理深度满足要求提供了前提保障，改善了水泥混凝土道面平整度超标、表面不均匀等质量通病，在民航机场混凝土道面施工中前景广泛、值得推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的机场混凝土道面施工行夯振动器的主视图；

图2为图1所示机场混凝土道面施工行夯振动器的仰视图。

图中：1-方木；2-橡胶垫；3-镀锌铁皮；4-钢筋；5-震动电机。

具体实施方式