[实用新型]一种线束固定装置

说明书

本实用新型提供一种线束固定装置，包括可弯曲的扎带和扣板，扎带两端均设有卡槽，扣板上设有卡扣孔，扎带可弯曲形成用于抱箍线束的抱孔，弯曲的扎带可以将两端伸入卡扣孔内，所述卡槽卡接于卡扣孔的内壁上，所述扣板上朝向扎带的一侧还设有连接筒，所述连接筒内连接有调节件，所述调节件上贯穿设有与卡扣孔同轴的通孔，弯曲的扎带两端可以穿过所述通孔伸入卡扣孔内，所述调节件能够朝远离卡槽的方向位移以缩小抱孔的直径。本实用新型在车辆上的安装点自由可控，结构简单，且能够保证固定强度，安装方便，制造成本低。

技术领域

本实用新型具体涉及一种线束固定装置。

背景技术

目前，新能源客车中的线束固定装置均前期在车身相关位置开孔，后期利用卡扣将线束进行固定，鉴于车身某些部位因结构等各方面因素不便于开孔，常常通过改变线束走向解决此问题，从而影响线束的整体布局。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种线束固定装置，在车辆上的安装点自由可控，结构简单，且能够保证固定强度，安装方便，制造成本低。

本实用新型采用如下技术方案：

一种线束固定装置，包括可弯曲的扎带和扣板，扎带两端均设有卡槽，扣板上设有卡扣孔，扎带可弯曲形成用于抱箍线束的抱孔，弯曲的扎带可以将两端伸入卡扣孔内，所述卡槽卡接于卡扣孔的内壁上，其特征在于，所述扣板上朝向扎带的一侧还设有连接筒，所述连接筒内连接有调节件，所述调节件上贯穿设有与卡扣孔同轴的通孔，弯曲的扎带两端可以穿过所述通孔伸入卡扣孔内，所述调节件能够朝远离卡槽的方向位移以缩小抱孔的直径。

优选的，所述连接筒内设有圆形腔，所述调节件呈柱形，所述调节件螺纹连接于圆形腔内。

优选的，所述调节件还设有旋转把手，通孔贯穿所述旋转把手。

优选的，所述通孔为圆形，所述通孔的直径不小于扎带的宽度。

优选的，扎带两端均设有若干卡齿，相邻两个卡齿之间形成所述卡槽。

优选的，所述卡齿呈楔形，所述卡齿厚度大的一端形成止挡面，两端卡齿的止挡面相对设置。

优选的，所述卡扣孔为长孔，所述卡扣孔的宽度略大于扎带厚度的两倍，卡扣孔的长度大于扎带的宽度。

优选的，所述扎带由塑料制成。

优选的，还包括一基座，所述基座呈立方体框架结构，扣板、连接筒和调节件构成固定单元，所述基座的底部设有连接板，所述基座的顶部和四周均设有固定单元，固定单元的扣板固定于基座上，固定单元的调节件的通孔朝向基座外侧，所述基座四周的固定单元在高度方向上交错设置。

本实用新型的有益效果：使用时，将扎带绕线束弯曲形成抱孔，弯曲的扎带两端穿过所述通孔伸入卡扣孔内，扎带两端的卡槽卡接于卡扣孔的内壁上，调整调节件朝远离卡槽的方向位移以缩小抱孔的直径，从而提高对线束的固定，最后将扣板焊接在车身上即可，本实用新型在车辆上的安装点自由可控，结构简单，且能够保证固定强度，安装方便，制造成本低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的爆炸示意图；

图3为本实用新型连接筒的结构示意图；

图4为本实施例扎带的结构示意图；

图5为第二实施例的结构示意图。