[实用新型]路面边缘支撑结构

说明书

本实用新型提供的路面边缘支撑结构，包括从下往上依次铺设的路基、基层和面层，所述基层边缘超出所述面层边缘，所述基层上设有路缘石，所述路缘石底部嵌入基层并与面层边缘抵接，所述路缘石沿公路延伸方向设置；所述路缘石包括第一段和第二段，所述第二段底部设有传力杆，所述传力杆一端与第二段一体成型，所述传力杆另一端向公路内侧延伸。本实用新型通过在路缘石底部设置传力杆，并使传力杆延伸至公路内侧，传力杆任意位置承受轮载时均会将荷载传递至端部以使端部有上翘的运动趋势，从而使得路缘石向公路内侧挤压，即对面层边缘提供反向固持力，有效克服面层边缘偏心荷载作用，提高了面层边缘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种路面边缘支撑结构。

背景技术

为防止现有公路的面层边缘因偏心荷载作用、蔓延性植物根茎或沿岸沙土的风蚀而造成铺面断裂或破裂，应当对面层边缘进行额外加固。目前主要采用三种方法：一、设置路缘石；二、加宽基层，使基层超出面层并延伸100-200mm；三、边缘加厚，对基层加厚100-200mm。

现有面层边缘加固方法中，路缘石结构对面层固持力差。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的路面边缘支撑结构，解决了现有路缘石结构对面层固持力差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下技术方案来实现：

一种路面边缘支撑结构，包括从下往上依次铺设的路基、基层和面层，所述基层边缘超出所述面层边缘，所述基层上设有路缘石，所述路缘石底部嵌入基层并与面层边缘抵接，所述路缘石沿公路延伸方向设置；所述路缘石包括第一段和第二段，所述第二段底部设有传力杆，所述传力杆一端与第二段一体成型，所述传力杆另一端向公路内侧延伸。

可选地，所述传力杆长度不小于300mm。

可选地，所述传力杆呈弧形，所述传力杆的两端低于传力杆的中部。

可选地，所述传力杆垂直于公路延伸方向。

可选地，所述路缘石顶部设有第一凸出部，所述第一凸出部底面与所述面层抵接。

可选地，所述第一段的长度L1比所述第二段的长度L2为10~8：1。

可选地，所述第一段的高度H1小于第二段的高度H2，且所述第一段与第二段顶面平齐。

可选地，所述第二段两侧设有第二凸出部，所述第一段底面与第二凸出部顶面抵接。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的路面边缘支撑结构，包括从下往上依次铺设的路基、基层和面层，所述基层边缘超出所述面层边缘，所述基层上设有路缘石，所述路缘石底部嵌入基层并与面层边缘抵接，所述路缘石沿公路延伸方向设置；所述路缘石包括第一段和第二段，所述第二段底部设有传力杆，所述传力杆一端与第二段一体成型，所述传力杆另一端向公路内侧延伸。本实用新型通过在路缘石底部设置传力杆，并使传力杆延伸至公路内侧，传力杆任意位置承受轮载时均会将荷载传递至端部以使端部有上翘的运动趋势，从而使得路缘石向公路内侧挤压，即对面层边缘提供反向固持力，有效克服面层边缘偏心荷载作用，提高了面层边缘的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为路面边缘支撑结构的立体结构示意图；

图2为路面边缘支撑结构的俯视图；

图3为图2中A-A处的局部放大示意图；