[实用新型]钢带张紧纠偏装置有效
| 申请号： | 201921858607.8 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN211056330U | 公开（公告）日： | 2020-07-21 |
| 发明（设计）人： | 夏冯 | 申请（专利权）人： | 上海罗特钢带系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B65H23/26 | 分类号： | B65H23/26;B65H23/032;B65H26/02 |
| 代理公司： | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭国中 |
| 地址： | 201517 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢带张紧 纠偏 装置 | ||
1.一种钢带张紧纠偏装置，其特征在于，包括驱动轮毂、从动轮毂、钢带、电机减速机以及张紧纠偏装置，其中：
钢带设置在驱动轮毂与从动轮毂之间；
电机减速机驱动驱动轮毂旋转，进而带动钢带环形旋转；
张紧纠偏装置分别设置在从动轮毂的左右两侧，张紧纠偏装置能够对钢带纠偏张紧。
2.根据权利要求1所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，所述张紧纠偏装置包括轴承座、涡轮升降机、涡轮升降机丝杆、驱动电动机以及压力传感器，其中：
涡轮升降机丝杆与轴承座固定连接；
涡轮升降机套设在涡轮升降机丝杆上；
驱动电动机驱动涡轮升降机丝杆正传或者反转；
压力传感器与涡轮升降机接触，并能够检测钢带的张紧力。
3.根据权利要求2所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，所述压力传感器设置有一个或者多个。
4.根据权利要求2所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，还包括涡轮蜗杆减速机，所述涡轮蜗杆减速机设置在涡轮升降机上，涡轮蜗杆减速机通过驱动电动机驱动。
5.根据权利要求2所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，还包括固定底座，所述压力传感器设置在所述固定底座上。
6.根据权利要求2所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，所述轴承座包括UCT轴承座。
7.根据权利要求2所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，还包括传感器控制盒，所述传感器控制盒与压力传感器电性连接。
8.根据权利要求7所述的钢带张紧纠偏装置，其特征在于，所述传感器控制盒包括单片机。
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