[实用新型]自润滑中空轴承

说明书

本实用新型公开一种自润滑中空轴承，包括有轴承本体，所述轴承本体具有左右贯通于轴承本体内部的内腔；所述内腔呈轴形空腔结构，所述内腔的内侧壁面往外凹设有用于保油的锁油环形槽；其结构简单，使用方便，润滑油于保油环形槽内形成油膜，减少摩擦，也保证润滑油在转轴作用过程中不会受重力影响而流失，对转轴起到保油润滑作用。

技术领域

本实用新型涉及中空轴承领域技术，尤其是指一种自润滑中空轴承。

背景技术

现有的轴承内一般会有润滑油，由于现有轴承结构复杂，使用不方便，润滑油在转轴转动过程中，容易受重力影响而流失，导致润滑只能减少转轴与轴承之间的摩擦，而很难起到保油润滑作用。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自润滑中空轴承，其结构简单，使用方便，润滑油于保油环形槽内形成油膜，减少摩擦，也保证润滑油在转轴作用过程中不会受重力影响而流失，对转轴起到保油润滑作用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种自润滑中空轴承，包括有轴承本体，所述轴承本体具有左右贯通于轴承本体内部的内腔；所述内腔呈轴形空腔结构，所述内腔的内侧壁面往外凹设有用于保油的锁油环形槽。

作为一种优选方案，所述锁油环形槽的沟槽深度为0.001至0.01毫米。

作为一种优选方案，所述锁油环形槽的沟槽深度为0.002毫米。

作为一种优选方案，所述轴承本体的长度大于轴承本体的外径。

作为一种优选方案，所述轴承本体的外周壁上凹设有若干第一沟槽，所有第一沟槽沿轴承本体的长度方向延伸设置，且每一沟槽的两端分别延伸至轴承本体的左、右端。

作为一种优选方案，所述轴承本体的左端面和右端面均沿径向凹设有若干第二沟槽；

每一第二沟槽的两端分别连通内腔和第一沟槽；

或者，相邻的第一沟槽之间布置一第二沟槽。

作为一种优选方案，所述轴承本体的左端周缘和右端周缘均设计有第一倒斜面，所述内腔的左端开口处周缘和右端开口处周缘均设计有第二倒斜面；每一第二沟槽的两端分别延伸至第一倒斜面和第二倒斜面，每一沟槽的两端分别延伸至第一倒斜面。

作为一种优选方案，所述轴承本体为粉末冶金含油型轴承本体，所述粉末冶金含油型轴承本体的含油率为10%以上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过保油环形槽的设计，结构简单，使用方便，润滑油于保油环形槽内形成油膜，减少摩擦，也保证润滑油在转轴作用过程中不会受重力影响而流失，对转轴起到保油润滑作用；

其次是，通过第一沟槽和第二沟槽的设计，便于润滑油冷却循环，结合第一倒斜面和第二倒斜面，使得整体轴承本体便于加工，提高加工效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的剖视图；

图2是本实用新型之实施例的局部放大剖视图；

图3是本实用新型之实施例的右视图；

图4是本实用新型之另一实施例的右视图。

附图标识说明：

10、轴承本体 11、内腔