[实用新型]一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构

说明书

本实用新型公开了一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构，包括主体，所述主体的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离主体的一端固定连接有挡板，所述滑动杆滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有导轮，所述导轮的侧壁固定连接有固定框，所述主体的内部固定连接有电动伸缩棒，所述电动伸缩棒的输出端固定连接有校正杆，所述校正杆与主体滑动连接，本实用新型涉及汽车加工技术领域。该一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构，达到了利用机器代替传统的手动调控，提高圆管的调控效果，节省劳动力，提高工作效率，满足生产加工使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构。

背景技术

目前汽车的发展趋势是轻量化，因此汽车仪表板横梁(CCB)也在进行轻量化，并且性能不能降低。以汽车仪表板横梁管梁为例，原先汽车仪表板横梁管梁都是圆管，很多设备如组合仪表、DVD/CD、线束、保险丝盒、除霜除雾风道、空调风道、转向管柱总成、副驾驶安全气囊、手套箱总成等，以及众多其它汽车仪表板零部件在汽车仪表板横梁管梁上的装配点只能通过增加焊接相应的焊接支架来实现。圆管在实际使用时，有些地方，需要进行相应的调控，现有的圆管，都是通过工人手动调控，调控效果差，费时费力，无法满足使用需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构，解决了现有的圆管在实际使用时，有些地方，需要进行相应的调控，现有的圆管，都是通过工人手动调控，调控效果差，费时费力，无法满足使用需求的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构，包括主体，所述主体的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离主体的一端固定连接有挡板，所述滑动杆滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有固定块，所述固定块的侧壁固定连接有导轮，所述导轮的侧壁固定连接有固定框，所述主体的内部固定连接有电动伸缩棒，所述电动伸缩棒的输出端固定连接有校正杆，所述校正杆与主体滑动连接，所述校正杆位于主体外部的一端固定连接有挤压块。

优选的，所述滑块的内部转动连接有限位块，所述限位块位于滑块外部的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与挡板螺纹连接，所述螺纹杆远离限位块的一端固定连接有转动块。

优选的，所述螺纹杆与挡板的连接处设置有紧固螺栓。

优选的，所述固定框的内壁固定连接有支撑弹簧，所述固定框通过支撑弹簧固定连接有挡块，所述挡块的顶部固定连接有运动杆，所述运动杆与固定框滑动连接，所述运动杆位于固定框外部的一端固定连接有夹板，所述夹板与导轮相对应。

优选的，所述导轮的中部为光滑弧形凹槽。

优选的，所述挤压块与导轮处于同一水平线上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于调控汽车轻量化仪表管梁的调控机构，通过根据待调整的圆管长度，转动转动块，待螺纹杆转动，带动限位块运动，带动滑块运动，带动连接杆运动，带动导轮运动，并利用紧固螺栓进行加固，导轮旁设置固定框，拉动夹板，带动运动杆运动，带动挡块运动，增加支撑弹簧的弹性势能，将待调控的圆管置于导轮凹槽中，松开夹板，支撑弹簧带动夹板复位，对圆管进行夹持，然后电动伸缩棒工作，带动校正杆运动，带动挤压块运动，与导轮相配合，对圆管进行调控，达到了利用机器代替传统的手动调控，提高圆管的调控效果，节省劳动力，提高工作效率，满足生产加工使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；