[实用新型]一种高尔夫球车日间行车灯

说明书

本申请公开了一种高尔夫球车日间行车灯，包括：壳体，壳体设有左侧的聚光灯室，右侧的装饰灯室和下方的日行灯室，壳体的后方设有带卡扣孔的安装座，安装座内插设有弯折的安装支架，安装支架一端设有与卡扣孔扣合的卡扣弹片，安装支架另一侧设有向下弯折的抵触平台；位于日行灯室的导光条，日行灯室在导光条的两侧端部位置均开设导光孔，壳体上固定有表面开设灯珠孔的“L”形固定板，固定板与带LED灯珠的线路板连接，LED灯珠透过导光孔和灯珠孔对导光条提供光源。本实用新型通过设置安装座和安装支架，将灯具快速牢固地固定在车身上，避免以往车灯需要繁杂的通过螺丝固定的作业方式，同时合理的设置日间行车灯的光源，解决日行灯导光不均匀的问题。

技术领域

本申请属于灯具领域，具体地说，涉及一种高尔夫球车日间行车灯。

背景技术

随着车辆行业的不断发展，为了提高用户对车的驾乘体验，很多车设有造型各异的灯具。目前，车灯的光源大多由LED灯提供，由于LED能直接高效的电能转化为可见光，并拥有长达数万小时的使用寿命，且具有节能的优点，因此，用LED制作的灯具以质优、耐用、节能等优点而被作为最常用的照明灯具，车灯就是将LED的光发散用以照明的灯具，是车上使用频次最多的部件之一。高尔夫球车灯作为车灯的一种，其适用工况与普通汽车车灯灯存在一定差异，目前，高尔夫球车灯的安装方式较为复杂，且对日间行车灯这一功能较为的依赖，而市面的高尔夫球车日间行车灯较多存在发光不均匀的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种高尔夫球车日间行车灯，通过设置安装座和安装支架，将灯具快速牢固地固定在车身上，避免以往车灯需要繁杂的通过螺丝固定的作业方式，同时合理的设置日间行车灯的光源，解决日行灯导光不均匀的问题。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种高尔夫球车日间行车灯，其包括：壳体，壳体包括：左侧的聚光灯室，右侧的装饰灯室和下方的日行灯室，壳体的后方设有带卡扣孔的安装座，安装座内插设有弯折的安装支架，安装支架一端设有与卡扣孔扣合的卡扣弹片，安装支架另一侧设有向下弯折的抵触平台；设置于聚光灯室四周的聚光面，聚光灯室中央位置开设聚光灯孔，聚光灯孔内设有伸出的聚光灯泡；开设于装饰灯室的装饰灯罩槽，装饰灯罩槽设有固定卡座和限位插孔，装饰灯罩槽内卡设装饰灯罩，装饰灯罩侧围设有与固定卡座卡合的卡扣以及插设在限位插孔内的插舌；位于日行灯室的导光条，日行灯室在导光条的两侧端部位置均开设导光孔，壳体上固定有表面开设灯珠孔的“L”形固定板，固定板与带LED灯珠的线路板连接，LED灯珠透过导光孔和灯珠孔对导光条提供光源。

根据本实用新型一实施方式，其中上述安装座和安装支架设置为5组，所述安装座的位置与车身的安装孔位置对应。

根据本实用新型一实施方式，其中上述装饰灯罩槽设置为2组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述线路板的后方设有带安装孔的壳体盖板，所述壳体盖板与所述壳体通过螺栓连接锁紧。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过设置安装座和安装支架，将灯具快速牢固地固定在车身上，避免以往车灯需要繁杂的通过螺丝固定的作业方式，同时合理的设置日间行车灯的光源，解决日行灯导光不均匀的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高尔夫球车日间行车灯正视图；

图2是本实用新型实施例的高尔夫球车日间行车灯爆炸图；

图3是本实用新型实施例的安装座示意图。