[实用新型]一种悬索桥锚碇

说明书

本实用新型公开了一种悬索桥锚碇，涉及悬索桥锚碇设计施工技术领域。该装置包括倾斜设置的导洞、第一锚室和第二锚室，所述导洞的长度被配置为其终端下方一侧的岩层厚度不小于预定厚度，所述第一锚室设于所述导洞的下方并与所述导洞的终端连通，所述第一锚室内设有一转向件，且所述转向件位于厚度不小于预定厚度的所述岩层处，所述第二锚室竖直设于所述第一锚室的下方并与所述第一锚室连通，所述第二锚室内填设有锚块，所述锚块内埋设有固定组件。本实用新型提供的一种悬索桥锚碇，其同时结合了隧道锚和重力锚的结构优点，适用于陡峭坡地及岩体破碎的地段。

技术领域

本实用新型涉及悬索桥锚碇设计施工技术领域，具体涉及一种悬索桥锚碇。

背景技术

悬索桥由于其卓越的跨越能力日益成为超大跨径桥梁的首选桥型，是跨越峡谷、江河及海峡的理想桥型，在我国多山的西部地区，具有十分广阔的应用前景。悬索桥是一种柔性结构，其主要包括主梁、塔墩、缆索及锚碇四大部分，其中，锚碇是悬索桥的主要承力结构，也是悬索桥锚固主缆的关键部分，其主要功能是将主缆的张力传递给地基，一般悬索桥锚碇分为自锚式和地锚式两种，地锚式又可以分为重力锚和隧道锚。

隧道锚能较好结合锚址区的工程地质条件，利用锚塞体与周边岩体共同作用，隧道锚的工程规模一般远小于承载力相同的重力锚，是一种体积小、避免大规模开挖、节约投资、对周边环境影响小的锚碇结构形式。但已有的隧道锚一般都只适合设置在围岩条件好的硬质岩体，少数位于软岩中，这些隧道锚所处的岩体整体性好，能充分利用围岩的“夹持效应”所提供的巨大抗拔力。而当岩体节理构造发育属于破碎岩，甚至为碎屑岩时，围岩难以为锚塞体提供有效的“夹持效应”；大面积、大角度、变截面锚室暗挖施工难度极大、施工安全难以保证，且施工效率极低，因此这种情况不宜采用隧道锚。

重力锚是利用摩擦力平衡主缆拉力的水平分量，因此重力锚体量巨大，在陆地上一般采用放坡、垂直围护、沉井等方式施工，需要很大的施工场地，而当桥址处山区，地面坡度陡峭时，就需要大规模开挖山体，设置高边坡防护，这种情况工程难度大，破坏环境，难以实施。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种悬索桥锚碇，其同时结合了隧道锚和重力锚的结构优点，适用于陡峭坡地及岩体破碎的地段。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

倾斜设置的导洞，所述导洞的长度被配置为其终端下方一侧的岩层厚度不小于预定厚度；

第一锚室，其设于所述导洞的下方并与所述导洞的终端连通，所述第一锚室内设有一转向件，且所述转向件位于厚度不小于预定厚度的所述岩层处；

第二锚室，其竖直设于所述第一锚室的下方并与所述第一锚室连通，所述第二锚室内填设有锚块，所述锚块内埋设有固定组件。

在上述技术方案的基础上，所述悬索桥锚碇还包括主缆，所述主缆的一端用于固定在悬索桥上，另一端依次穿过所述导洞和第一锚室，并在经过所述第一锚室时通过所述转向件转向，且在转向后分散成多根间隔并排设置的钢绞线，多根所述钢绞线远离所述转向件的一端分别依次与固定组件相连。

在上述技术方案的基础上，所述固定组件包括多个间隔设置的锚固件，每一所述锚固件均与对应的其中一根所述钢绞线相连，且多个所述锚固件沿一预定方向并排设置，以使多根所述钢绞线之间的长度变化范围尽可能小。

在上述技术方案的基础上，多根所述钢绞线与水平方向的夹角变化范围为60°～90°。

在上述技术方案的基础上，所述锚块的顶部与所述预定方向平行。

在上述技术方案的基础上，所述第一锚室的横截面为等截面或变截面的圆形或圆角矩形结构，所述第二锚室的横截面为等截面的圆形或圆角矩形结构。