[实用新型]报废汽车安全气囊引爆装置

说明书

本实用新型提供了报废汽车安全气囊引爆装置，机架的下部固定有底部支撑框架，中部固定有中部支撑框架，所述中部支撑框架和机架之间固定安装有引爆箱体，所述引爆箱体的顶部固定有顶板，所述顶板的中心位置连通固定有中心管，在中心管的外围均布连通固定有多个副排气管，在引爆箱体的其中一个侧面安装有箱门，所述箱门的一侧通过合页固定在机架上，在箱门的另一侧和机架之间安装有用于对箱门锁紧的多道插销机构，在底部支撑框架之间安装有底部支撑板，所述底部支撑板上固定有工具箱，所述工具箱内部安装有引爆器。在引爆箱的顶部设置相应的泄压管和除尘管，在保证泄压的同时，能够有效的除尘，保证了整个引爆操作的安全和环保。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车领域，具体涉及报废汽车安全气囊引爆装置。

背景技术

在报废汽车拆解过程中，为了保证后续拆解的安全性，需要对汽车原有的安全气囊进行拆解并引爆。

现有的在CN 205365816 U中公开了报废汽车安全气囊引爆装置，其包括用于引爆的爆破室以及除尘机构，通过上述结构的集成来实现引爆并进行后处理，但是此引爆装置在使用过程中，是将整车进行包裹来对安全气囊进行引爆，因此，整个装置所占用的体积大，同时由于箱体内部空腔较大，在爆破之后，其内部的粉尘收集存在着不便。

在CN 203917358 U中公开了一种报废汽车气囊安全处理装置，其主要用于安全气囊爆破之后的后处理，主要起到对其进行降温和除尘的目的，但是其爆破用的引爆器以及旋风除尘装置都设置在密闭腔体内部，其在使用过程中会导致上述部件的破坏，因此，此种设计的结构存在缺陷。

在CN 203556631 U中公开了报废汽车气囊自动化处理装置，其能够在汽车拆解车间内部自动的行走，并往返于拆解车间和爆破间实现爆破作业，但是上述装置的除尘只能采用顶部除尘的方式，其除尘效果不佳。

在CN 202893798 U中公开了报废汽车安全气囊爆破装置，其采用固定式的箱体结构，并对气囊进行爆破，但是其泄压口和除尘口设置在箱体的底部，在实际爆破过程中，其冲击波首先是对箱体顶部进行冲击，因此其无法起到很好的泄压和除尘作用。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供报废汽车安全气囊引爆装置，此装置能够用于拆卸之后汽车安全气囊的有效引爆作业，而且其引爆器设置在保护箱内部，保证了引爆的安全性；其次，在引爆箱的顶部设置相应的泄压管和除尘管，在保证泄压的同时，能够有效的除尘，保证了整个引爆操作的安全和环保。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：报废汽车安全气囊引爆装置，它包括机架，所述机架的下部固定有底部支撑框架，中部固定有中部支撑框架，所述中部支撑框架和机架之间固定安装有引爆箱体，所述引爆箱体的顶部固定有顶板，所述顶板的中心位置连通固定有中心管，在中心管的外围均布连通固定有多个副排气管，在引爆箱体的其中一个侧面安装有箱门，所述箱门的一侧通过合页固定在机架上，在箱门的另一侧和机架之间安装有用于对箱门锁紧的多道插销机构，在底部支撑框架之间安装有底部支撑板，所述底部支撑板上固定有工具箱，所述工具箱内部安装有引爆器。

所述机架的底部四角固定安装有地脚滚轮。

所述引爆箱体包括固定在中部支撑框架之间的箱体底板，在箱体底板的顶部其中三个侧面设置有箱体侧板，所述箱体侧板和关闭之后的箱门相配合，构成密闭的引爆箱体。

所述插销机构包括固定在箱门侧壁上的第一滑套和第二滑套，在第一滑套和第二滑套上通过滑动配合安装有插销，所述插销的中间部位焊接有手柄，在插销的位置设置有限位尾柄，所述插销的另一自由端与固定在机架上的固定套相配合。

所述箱门上固定有用于开启箱门的箱门把手。

所述机架的顶部侧壁上固定有用于推动整个装置的推动把手。

在使用时，所述中心管和副排气管通过软管与吸尘装置相连通。