[实用新型]一种电池储能系统有效

专利信息
申请号: 201921856124.4 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN211024884U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 李艳红;王兴兴;林素菊;王佩明 申请(专利权)人: 中国华电科工集团有限公司;华电中光新能源技术有限公司
主分类号: A62C3/16 分类号: A62C3/16;A62C37/40
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 李亚南
地址: 100000 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 系统
【说明书】:

实用新型提供一种电池储能系统,包括壳体及沿其宽度方向排布的若干电池簇排,还包括灭火装置,灭火装置包括用于储存灭火剂的储存容器,还包括至少一条主管路和若干支管路;主管路靠近壳体顶端设置于壳体内,主管路的一端与储存容器连通,主管路的长度方向与电池簇排的长度方向一致且靠近电池簇排设置;支管路间隔设置于主管路上,支管路上间隔设置若干排出口,支管路长度方向与电池簇排的高度方向一致,以使排出口与电池簇排中的电池模组对应。当电池模组燃烧时,其对应的排出口排出灭火剂,从而使起火点在最短时间内达到灭火浓度,有效控制着火点,实现精准灭火并有效控制火势蔓延,提高电池储能系统的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电池储能技术领域,具体涉及一种电池储能系统。

背景技术

近年来,在电动汽车市场预期增长的刺激下,电池储能的需求不断增大。锂离子电池由于其能量密度大、输出功率高、充放电寿命长、工作温度范围宽、自放电小等诸多优点,逐渐成为电池储能系统中应用最为广泛的电池。随着电池储能应用需求的不断增加,集装箱式锂离子电池储能系统应运而生。因受电池单体端电压低、比能量及比功率有限、充放电倍率不高等因素的制约,锂电池模组通过串联组成单个电池组,多个电池组通过串/并联形成一个大容量储能单元,具有高密度、集中分布的特点。一种常用成组方式为:先由多个电池单体经串/并联后形成电池模组,再将多个电池模组串联成电池串,最后由多个电池串经并联而成大容量储能单元。

当电池过热、过度充放电时,电池材料发生化学反应,电解液分解产生大量的热和气体,引起电池的热失控。一旦发生热失控,电池温度迅速升高,直接导致电池材料燃烧。当锂电池电解液分解、燃烧产生的可燃性气体浓度达到一定程度以后,遇明火会发生爆炸。而电池高密度、集中分布的排布方式增加了火灾蔓延渠道,对人员和财产安全造成了极大威胁。

传统电池储能系统的消防方案选用七氟丙烷灭火装置进行保护,如图1所示,七氟丙烷的储存容器2设置于电池储能系统1的一端,主管路3与储存容器2连通且延伸至电池储能系统1的顶部,主管路3上设置有若干喷头4。当系统的温度或烟雾浓度达到报警值时,七氟丙烷从喷头喷出从而实现灭火。但是在着火点形成七氟丙烷的有效灭火浓度需要时间,不能即刻控制险情;且在着火点形成有效灭火浓度的时间内,由于锂电池的密集排布加速了火灾的蔓延,并增大了发生爆炸的风险,因此增大了灭火的难度。

实用新型内容

因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中着火点处形成有效灭火浓度需要时间长的缺陷,从而提供一种电池储能系统。

本实用新型的技术方案如下:

本实用新型提供一种电池储能系统,包括壳体及沿其宽度方向排布的若干电池簇排,还包括灭火装置,所述灭火装置包括用于储存灭火剂的储存容器,还包括,

至少一条主管路,靠近所述壳体顶端设置于所述壳体内,所述主管路的一端与所述储存容器连通,所述主管路的长度方向与所述电池簇排的长度方向一致且靠近所述电池簇排设置;

若干支管路,间隔设置于所述主管路上,所述支管路上间隔设置若干排出口,所述支管路长度方向与所述电池簇排的高度方向一致,以使所述排出口与所述电池簇排中的电池模组对应。

进一步地,所述电池储能系统还包括安全预警系统,所述安全预警系统包括,

电磁阀,设置于所述排出口处,用于控制所述排出口的开启和关闭;

控制器及温度传感器,所述温度传感器设置于所述壳体内,所述控制器分别与所述电磁阀及所述温度传感器连接,用于接收所述温度传感器的监测信号并根据所述监测信号控制所述电磁阀。

进一步地,所述安全预警系统还包括,电压传感器,设置于所述壳体内,所述控制器分别与所述电压传感器及所述电磁阀连接,用于接受所述电压传感器的监测信号并根据所述监测信号控制所述电磁阀;和/或,

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