[实用新型]一种机械减速箱润滑油组合密封装置

说明书

本实用新型公开了一种机械减速箱润滑油组合密封装置，包括：减速箱箱体轴孔压盖，所述减速箱箱体轴孔压盖固定在减速箱箱体轴孔外侧的箱体外壁上，减速箱箱体轴孔压盖中心开设用于传动轴穿出的中心孔；耐磨轴套，所述耐磨轴套套装在传动轴上，所述减速箱箱体轴孔压盖的中心孔内壁安装油封，油封内壁与耐磨轴套外壁为转动式密封连接。进一步地，所述耐磨轴套内壁安装密封圈，使耐磨轴套内壁与传动轴外壁为密封状态。所述耐磨轴套通过固定销与传动轴连接固定，使耐磨轴套跟随传动轴一起转动。本实用新型基本解决了减速箱润滑油的渗漏问题，实现齿轮减速箱的无渗漏运行。

技术领域

本实用新型涉及机械减速箱技术领域，具体地说是一种机械减速箱润滑油组合密封装置。

背景技术

齿轮减速箱广泛应用于机械设备中，几乎存在动力传动的领域，普遍应用减速箱，齿轮减速箱保有量大，应用领域多，输入、输出轴是齿轮减速箱的动力输入、输出部件。随着运行时间的不断增加，输入、输出轴与减速箱体轴孔之间的密封件磨损、同时，输入、输出轴径向磨损，油封唇口与轴的长期磨损造成轴径表面磨损严重，光洁度降低，出现凹坑。导致在使用过程中，造成轴承游隙过大，轴径向跳动大，致使油封封不住润滑油，造成润滑油渗漏的问题，减速箱润滑油组合密封装置解决了减速箱润滑油的渗漏问题。

申请号：201721808385.X，请日：2017-12-21公开了一种减速箱密封装置，属于机械加工领域。它包括透盖，还包括骨架油封和油封衬套，所述油封衬套套设在轴上，所述透盖套设在油封衬套上，所述透盖内侧设置有所述的骨架油封，且所述骨架油封位于所述油封衬套和所述透盖之间。针对现有减速箱密封装置密封效果差导致油料浪费和污染的问题，它密封效果好，并且保证了部分油的回流，降低了成本。

申请号：201720650811.5，申请日：2017-06-07公开了一种减速箱的密封结构，包括轴承座、安装在所述轴承座上的轴承盖、安装在所述轴承座内的轴承和轴，其中，还包括第一密封件、第二密封件和外部端盖，所述第一密封件套设在轴和所述轴承盖的第一内孔之间，所述第二密封件套设在轴和所述轴承盖的第二内孔之间，所述外部端盖安装在所述轴承盖的右端、且抵挡在所述第二密封件的右端，所述第一密封件包括抵挡在所述第一内孔的左端面的凸台和连接在所述凸台上的内嵌密封过渡套，所述第二密封件包括抵挡在所述第二内孔表面上的外密封环、抵挡在所述第一内孔的右端面的防油密封唇一和抵挡在外部端盖内表面的防尘密封唇一。该实用新型具备结构简单、制造成本较低且密封效果较好的优点。

申请号：201620747654.5，申请日：2016-07-16公开了一种整体式减速箱密封结构，其包括依次连接的电机、电机连接法兰、内齿和输出连接法兰盖，内齿的一侧位置上设有密封凸环，另一侧位置设有垫片；本实用新型结构设计巧妙、合理，通过密封凸环能有效阻止油脂向输出轴方向流失，通过垫片能有效阻止油脂向电机方向流失，大大提升密封效果，避免油脂流失，进而充分保证了行星齿轮组工作部位油脂的充分润滑性及持久性，润滑效果好，大大延长使用寿命，而且电机连接法兰设计为整体式结构且其的轴孔与电机的转轴之间的为间隙配合，进一步提升密封效果；另外，内齿和输出连接法兰盖之间可以采用一体连接结构或者分体结构，以满足不同的生产和使用所需，灵活性高，适用范围广。

申请号：201520566691.1，申请日：2015-07-30公开了一种减速箱密封机构，包括减速箱输入轴支座和安装在所述输入轴支座上的动力输入轴，所述输入轴支座内侧的输入轴上设有主挡油环，所述输入轴与输入轴支座接触处的输入轴上还设有第一挡油环，所述第一挡油环外圈的输入轴支座上设有与第一挡油环对应的第一挡油槽，所述第一挡油槽的深度大于所述第一挡油环高度0.5-1mm；所述第一挡油槽的向外一侧的输入轴支座上设有回收油槽，所述回收油槽经管路与箱体内的回油口相连。本实用新型具有结构紧凑、性能可靠、延长使用寿命、防尘防油的优点。

以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。