[实用新型]一种高精密汽车侧饰板成型模具

说明书

本实用新型公开了一种高精密汽车侧饰板成型模具，包括底座，底座的顶端对称固定安装有两个支撑板，两个支撑板远离底座的一端共同固定安装有顶板，顶板面向底座的一端对称固定安装有两个第二气缸，两个第二气缸的输出端面向底座，且第二气缸的输出端上固定安装有动模，动模面向两个支撑板的一端均对称固定安装有限位杆，支撑板的内壁上面向限位杆的位置开凿有沿支撑板移动方向延伸的限位槽，限位杆滑动连接在限位槽内，本实用新型一种高精密汽车侧饰板成型模具，本成型模具设置有限位机构，可以防止动模水平晃动，有效提高其对接精准度，同时设置有密封结构，有效防止加工原液溢出而影响产品质量，大大提高了其生产的产品品质。

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，特别涉及一种高精密汽车侧饰板成型模具，属于成型模具技术领域。

背景技术

汽车侧饰板是一种用于装饰汽车内部的板式结构，例如车门饰板，包括车门内饰板和三角装饰板，是汽车的重要零部件之一，汽车侧饰板在加工过程中是通过压铸方式对加工原液进行浇注、压合并等待其冷却成型，生产出汽车侧饰板。

汽车侧饰板在生产过程中需要使用到成型模具，传统的成型模具在使用时，通过限位孔与限位柱的对接方式，来保证动模和定模的对接，设置水平限位机构，在动模移动过程中易产生水平晃动，影响其对接精准性，大大降低了其对接精准度，而且未设置密封结构，在压铸过程中，定模与动模对接缝隙处易产生加工原液的溢出，影响产品质量，大大降低了其生产的产品品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精密汽车侧饰板成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密汽车侧饰板成型模具，包括底座，所述底座的顶端对称固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板远离底座的一端共同固定安装有顶板，所述顶板面向底座的一端对称固定安装有两个第二气缸，两个所述第二气缸的输出端面向底座，并且第二气缸的输出端上固定安装有动模，所述动模面向两个支撑板的一端均对称固定安装有限位杆，所述支撑板的内壁上面向限位杆的位置开凿有沿支撑板移动方向延伸的限位槽，所述限位杆滑动连接在所述限位槽内；

所述底座上面向动模一侧设有定模所述动模面向定模一侧设有与定模内腔大小相匹配的压铸板，所述压铸板与固定在动模顶部的第一气缸驱动端连接，从而驱动压铸板面向定模移动；

所述动模面向定模的一端开凿有与定模侧壁厚度相匹配、位置对应的卡槽，所述卡槽内固定有密封垫，所述动模与定模连接后，所述定模的侧壁顶端通过密封垫与卡槽密封连接。

优选的，所述定模内壁固定粘接有内衬板，所述内衬板内壁之间形成浇注槽，且所述压铸板位于浇注槽正上方、且与浇注槽内腔大小相匹配。

优选的，所述顶板上且与第一气缸相对应的位置开凿有方形开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高精密汽车侧饰板成型模具，具有对接精准度高和生产的产品品质好的特点，在具体的使用中，与传统的汽车侧饰板成型模具相比较而言：

1、本成型模具在动模的两端设置有限位杆，并与支撑板卡合连接，通过限位杆对动模进行水平限位，确保其升降移动时不会发生水平晃动，继而提高动模与定模对接的精准性，大大提高了其对接精准度。

2、本成型模具采用卡合对接的方式替代限位孔与限位柱的对接方式，通过动模上开凿的卡槽与定模的顶端边缘之间的卡合对接，并通过密封垫确保动模和定模对接处的密封性，有效避免压铸作业时导致加工原液溢出而影响产品的质量，大大提高了其生产的产品品质。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定模结构示意图；

图3为本实用新型的动模仰视图；