[实用新型]一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯

说明书

本实用新型公开了一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯，包括两个对称设置的灯罩，两个所述灯罩之间通过两个对称设置的第一连接机构连接，且两个灯罩之间活动卡接有防水板，两个所述灯罩内均设有灯板，且两个灯板上均设有多个照明灯，两个所述灯板相背的一端均贯穿灯罩的侧壁设置，两个所述灯罩内均设有与灯板匹配设置的移动机构，两个所述灯板的两侧均通过第二连接机构与灯罩的内壁连接。本实用新型组合式灯罩拆卸检修方便，无需固定一体式安装，且尾灯的照明位置调节方便。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，尾灯，是指安置在尽可能接近车尾处，显示不间断灯光的白灯；

现有的电动车后尾灯的灯罩大多是固定一体式安装，拆卸检修不便，尾灯的照明位置调节不便，为此我们提出一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯，包括两个对称设置的灯罩，两个所述灯罩之间通过两个对称设置的第一连接机构连接，且两个灯罩之间活动卡接有防水板，两个所述灯罩内均设有灯板，且两个灯板上均设有多个照明灯，两个所述灯板相背的一端均贯穿灯罩的侧壁设置，两个所述灯罩内均设有与灯板匹配设置的移动机构，两个所述灯板的两侧均通过第二连接机构与灯罩的内壁连接。

优选地，所述第一连接机构包括竖直设置的连接板，且连接板的两侧均设有水平设置的插杆，两个所述插杆均贯穿连接板的侧壁设置，且两个灯罩的两侧均设有与插杆匹配设置的插孔，所述连接板的两侧均设有多个安装螺钉。

优选地，所述移动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有齿轮，两个所述灯板的侧壁上均设有与齿轮啮合设置的齿槽。

优选地，所述第二连接机构包括水平设置的连接杆，两个所述灯罩的两侧内壁均设有竖直设置的滑槽，且两个滑槽的开口均朝向灯板设置，每个所述滑槽均与连接杆匹配设置。

优选地，两个所述连接板相背的一侧侧壁均滑动连接有多个滑动锁块，且每个滑动锁块均与插杆匹配设置。

优选地，每个所述滑槽内均设有竖直设置的限位杆，且限位杆的两端分别与滑槽的两侧内壁固定连接，每个所述连接杆相背的一端均套设在限位杆上。

本实用新型中有益效果如下：

1、两个插杆与连接板配合，便于将两个灯罩组合连接在一起，多个安装螺钉便于将灯罩安装在电动车的尾部，滑动锁块能够将插杆锁紧，保证连接板及两个灯罩连接状态的稳定；

2、驱动电机能够带动齿轮转动，从而带动灯板在竖直方向上运动，对多个照明灯的工作位置进行调节，连接杆与滑槽配合，使灯板的运动状态更加稳定，限位杆的加装使连接杆的运动状态更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有组合灯罩结构的电动车后尾灯的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。