[实用新型]摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构

说明书

本实用新型公开了摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构，包括：滑套，采用钢质材料制成；以及凸轮轴；轴上齿轮，一端与所述滑套滑动配合连接，且另一端与所述凸轮轴一端相连接，能够相对于所述凸轮轴的轴心进行转动；通油槽，能够通入机油使所述滑套内外表面得到润滑，设置于所述滑套内。相比于传统技术，本实用新型设计合理，驱动便捷，能够提升凸轮轴齿轮结构的耐用性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机配件领域，尤其是摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构。

背景技术

摩托车是现代社会中一种重要的交通工具，针对其性能的研发也是目前各厂商所热衷的内容。在摩托车顶杆式发动机结构中，凸轮轴齿轮结构是发动机里的一组重要部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作；目前，常见的凸轮轴齿轮结构在安装时，一般采用铜套与其实现过盈配合，而铜套材料耐用性不高，且过盈配合会使铜套具有较高磨损度，从而降低了凸轮轴齿轮结构的可靠性，需维修次数和成本均相对较高，也会进一步地影响到摩托车顶杆机性能。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构，能够提升凸轮轴齿轮结构的耐用性和可靠性。

为了弥补现有技术的不足，本实用新型实施例采用的技术方案是：

摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构，包括：

滑套，采用钢质材料制成；以及

凸轮轴；

轴上齿轮，一端与所述滑套滑动配合连接，且另一端与所述凸轮轴一端相连接，能够相对于所述凸轮轴的轴心进行转动；

通油槽，能够通入机油使所述滑套内外表面得到润滑，设置于所述滑套内。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：相比于铜质材料，采用钢质材料制造滑套，其金属性更加优良，防蚀性能大大提升，可提高滑套耐用性；并且，通过滑套与轴上齿轮间的滑动，进而使得轴上齿轮与凸轮轴之间能够进行相对转动，从而实现对于轴上齿轮的驱动，可见驱动方式更加简便有效，且三者之间的配合结构也具有良好安装稳定性，从整体上提升了凸轮轴齿轮结构的可靠性；另外，由通油槽通入机油，能够使滑套内外表面得到润滑，防止滑套受力过剧而抱死，同时也可防止滑套内部阻塞并方便通出阻塞物，从而进一步提升滑套耐用性。因此，本实用新型设计合理，驱动便捷，能够提升凸轮轴齿轮结构的耐用性和可靠性。

进一步地，所述通油槽设置为两个且分别对应开设于靠近所述滑套两侧端面位置处。

进一步地，本技术方案还包括储油槽，所述储油槽设置于所述滑套内且位于两个所述通油槽之间。

进一步地，所述储油槽外表面上设置有用于通入机油使所述滑套内外表面得到润滑的油孔。

进一步地，所述轴上齿轮包括凸轮头和齿轮机构，所述凸轮轴与所述凸轮头之间垂直连接，所述齿轮机构与所述滑套嵌入配合连接。

进一步地，所述通油槽设置为螺旋形状。

进一步地，所述滑套采用经氮化处理后的钢质材料制成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的实施方案。

图1是本实用新型实施例的摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构的轴向剖面结构示意图；

图2是图1的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例的摩托车顶杆机凸轮轴齿轮安装结构的滑套的立体结构示意图；