[实用新型]一种汽车用齿圈的加工设备

说明书

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体是一种汽车用齿圈的加工设备。包括底座，所述底座的顶部一侧焊接有竖板，所述竖底座的顶部且位于竖板的底端一侧设置有一组第二滑轨，且第二滑轨上滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部一端焊接有安装板，所述竖板和安装板相对的一侧设置有一组第一滑轨。本申请主要解决现有飞轮齿圈加工设备中的定位不准的问题，其通过横向滑动机构使设备可以进行横向运动，通过两个纵向运动机构实现加工机构的纵向运动，以及对飞轮进行固定和脱离，其中加工机构的纵向运动可以对飞轮齿圈的加工长度进行控制，同时为了适应宽度不同的飞轮，而且纵向运动也可以实现加工机构的二次加工。

技术领域

本实用新型涉及零件加工技术领域，具体是一种汽车用齿圈的加工设备。

背景技术

汽车飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，汽车飞轮常常需要对齿圈进行刨削，以保证飞轮的啮合性。

现有的飞轮齿圈加工装置除了汽车生产场地外，其他汽车维修店内的装置都比较简陋，其定位效果差，需要进行多次处理，操作者劳动量大。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用齿圈的加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用齿圈的加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用齿圈的加工设备，包括底座，所述底座的顶部一侧焊接有竖板，所述竖底座的顶部且位于竖板的底端一侧设置有一组第二滑轨，且第二滑轨上滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的顶部一端焊接有安装板，所述竖板和安装板相对的一侧设置有一组第一滑轨，且第一滑轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的侧面焊接有轮座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖板的侧面且位于一组第一滑轨之间设置有第一螺杆，所述第一螺杆的末端贯穿底座并外接有驱动器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮座的前端安装有第一电机，且第一电机的驱动端套接有履带，所述履带的另一端套接有转轴，且转轴的末端固定套接有磨盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板和竖板相对的一侧竖直设有一组第三滑轨，且第三滑轨之间设有第三螺杆，所述第三螺杆的端部安装有第二电机，所述第三螺杆和第三滑轨共同套接有第二滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二滑块的底端焊接有顶针，所述第三滑块的顶部嵌合有轮盘，且轮盘的顶部中心处焊接有短柱，且短柱和顶针的中心点在同一直线上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的内部设置有第三电机，且第三电机的驱动端套接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧啮合有从动齿轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述从动齿轮的外侧圆心处水平焊接有第二螺杆，所述第二螺杆位于第二滑轨之间且贯穿第三滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请主要解决现有飞轮齿圈加工设备中的定位不准的问题，其通过横向滑动机构使设备可以进行横向运动，其作用是为放入飞轮和取下飞轮提供一定的空间，同时在飞轮的一部分齿圈加工好后，飞轮需要转动一定的角度，将未加工的部分露出，此过程中用于加工齿圈的磨盘需要短暂的和飞轮脱离，因此通过第二螺杆和第二滑轨可实现夹紧飞轮的安装板进行横向移动。