[实用新型]排障器组焊工装

说明书

本实用新型提供了一种排障器组焊工装,目的是解决现有排障器焊接工装适用范围窄，且不易操作的技术问题。该排障器组焊工装包括：底板和若干定位夹。通过定位夹在底板处与不同通孔的连接固定以改变定位夹在底板处的位置，使之与具有不同外型的多种待组焊排障器组件相适应，以将待组焊排障器组件各组件竖直固定于底板上表面处。本实用新型扩大了本工装的适用范围。同时，由于定位夹采用活动方式与底板连接固定，因此，可采用定位夹对待组焊排障器组件进行精确定位夹装后，再将其整体于底板上表面进行简单的插接组装、固定即可，较之现有必须于底板处进行的夹装操作，具有易行、省时等优点。

技术领域

本实用新型涉及机车制造技术领域，尤其是涉及一种排障器组焊工装。

背景技术

排障器是安装于机车前端，用于排除列车前方障碍物，以避免列车辗过路轨上的障碍物后物件卷入列车底盘而造成运行障碍甚至出轨的装置。

目前，机车排障器仍采用组焊方式进行制造。焊接前，待组焊排障器组件须由一定顺序和角度进行组装。现有技术解决方案根据排障器外型，设计与其相匹配的固定机构，将待组焊排障器组件固定于工装中以行焊接。如中国专利CN201799813U公开的一种电力机车排障器专用焊接工装，其须根据排障器具体外型，预先在工装中安装多组外形控制板和定位板，从而使该工装仅适用于某一特定排障器。同时，在上述工装中组装待组焊排障器组件时，由于工装整体重量较大，因此只能采用调整组件位置的方式进行定位，从而难以保证组件定位的精确度，影响后续组件的定位和焊接操作。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种排障器组焊工装，解决了现有排障器焊接工装适用范围窄，且不易操作的技术问题。的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

排障器组焊工装，包括：底板，板面开设有若干通孔；若干定位夹，活动固定于底板上表面；其中，若干定位夹活动连接固定于底板匹配通孔中，以夹持固定待组焊排障器组件各组件，从而使待组焊排障器组件各组件竖直固定于底板上表面处。

通过定位夹在底板处与不同通孔的连接固定以改变定位夹在底板处的位置，使之与具有不同外型的多种待组焊排障器组件相适应，从而扩大了本工装的适用范围。同时，由于定位夹采用活动方式与底板连接固定，因此，可采用定位夹对待组焊排障器组件进行精确定位夹装后，再将其整体于底板上表面进行简单的插接组装、固定即可，较之现有必须于底板处进行的夹装操作，具有易行、省时等优点。

进一步地，底板上表面两端还对设固定有吊耳。由于排障器的横向占地和质量均较大，而纵向高度偏低，因此，采用吊耳对工装进行悬吊，以便于焊接操作人员根据自身习惯以及工艺要求等进行高度、位置调节。

进一步地，定位夹包括：定位杆，贯穿底板通孔、垂直固定于底板上表面；夹体，采用弓形夹结构，用于夹持固定待组焊排障器组件；其中，靠近定位杆底部处依次设有限位凸沿和活动紧固结构；夹体通过套设于定位杆处的连接件与定位杆活动连接、并沿定位杆滑动或以定位杆为轴转动。

进一步地，连接件包括：纵向套筒，套设于定位杆处；横向套筒，套设于夹体处；其中，纵向套筒与横向呈十字形固定连接，两者侧壁处均设有紧固结构，以便根据待组焊排障器组件确定并保持定位夹的高度以及定位夹与水平方向的角度。

本实用新型通过定位夹在底板处与不同通孔的连接固定以改变定位夹在底板处的位置，使之与具有不同外型的多种待组焊排障器组件相适应，从而扩大了本工装的适用范围。同时，由于定位夹采用活动方式与底板连接固定，因此，可采用定位夹对待组焊排障器组件进行精确定位夹装后，再将其整体于底板上表面进行简单的插接组装、固定即可，较之现有必须于底板处进行的夹装操作，具有易行、省时等优点。

附图说明