[实用新型]一种耐磨性好的制动卡钳

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性好的制动卡钳，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体的内部开设有空腔，所述制动卡钳本体前后表面的内壁均固定连接有油缸，两个油缸相对的一侧均通过活塞固定连接有刹车块，所述刹车块的表面从上往下依次固定连接有耐磨护层和耐热护层，所述耐磨护层内壁的一侧通过粘合剂粘接有碳化钨耐磨层。该耐磨性好的制动卡钳，通过碳化钨耐磨层、陶瓷耐磨层、聚酰氨酰亚胺耐磨层、合金元素混合层以及钨粉涂层的设计，在刹车块的最外部形成一个高强度耐磨的保护层，对刹车块的外部进行防护，以此提高刹车块整体的耐磨性能，从而将刹车块在长时间使用中造成的损耗降低到最小，延长刹车块的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种耐磨性好的制动卡钳。

背景技术

我国最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆以及其他特殊用途。

在汽车的车轮上我们会安装制动卡钳用来驻车。然而，现有制动卡钳的耐磨性较差，使用的寿命不长，极易出现损坏，且耐高温性也较差，刹车后会使得整个制动卡钳发烫，使得刹车片软件影响刹车的功能，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种耐磨性好的制动卡钳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性好的制动卡钳，以解决上述背景技术中提出现有制动卡钳的耐磨性较差，使用的寿命不长，极易出现损坏，且耐高温性也较差，刹车后会使得整个制动卡钳发烫，使得刹车片软件影响刹车的功能，已经不能满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性好的制动卡钳，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体的内部开设有空腔，所述制动卡钳本体前后表面的内壁均固定连接有油缸，两个油缸相对的一侧均通过活塞固定连接有刹车块，所述刹车块的表面从上往下依次固定连接有耐磨护层和耐热护层，所述耐磨护层内壁的一侧通过粘合剂粘接有碳化钨耐磨层，所述碳化钨耐磨层的一侧通过粘合剂粘接有陶瓷耐磨层，所述陶瓷耐磨层的一侧通过粘合剂粘接有聚酰氨酰亚胺耐磨层，所述聚酰氨酰亚胺耐磨层的一侧通过粘合剂粘接有合金元素混合层，所述合金元素混合层的一侧通过粘合剂粘接有钨粉涂层，所述耐热护层内壁的一侧通过粘合剂粘接有碳化锆层。

优选的，所述制动卡钳本体的顶部和底部均开设有贯穿孔，所述贯穿孔为上下对称设计。

优选的，所述制动卡钳本体的一侧开设有空槽，所述空槽与制动卡钳本体之间为一体化设计。

优选的，所述钨粉涂层的一侧通过粘合剂与耐磨护层粘接。

优选的，所述碳化锆层的一侧通过粘合剂粘接有抗氧化钢层，所述抗氧化钢层的一侧通过粘合剂粘接有金属纤维层。

优选的，所述金属纤维层的一侧通过粘合剂粘接有耐高温陶瓷纤维层，所述耐高温陶瓷纤维层的一侧通过粘合剂与耐热护层粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐磨性好的制动卡钳，通过碳化钨耐磨层、陶瓷耐磨层、聚酰氨酰亚胺耐磨层、合金元素混合层以及钨粉涂层的设计，在刹车块的最外部形成一个高强度耐磨的保护层，对刹车块的外部进行防护，以此提高刹车块整体的耐磨性能，从而将刹车块在长时间使用中造成的损耗降低到最小，延长刹车块的使用寿命，通过碳化锆层、抗氧化钢层、金属纤维层以及耐高温陶瓷纤维层的设计，在刹车块的表面形成一个耐高温的保护层，可以对刹车块摩擦时产生的温度进行隔绝，避免刹车块过热造成软化的情况，进一步的延长了刹车块的使用寿命，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右侧视图；

图3为本实用新型耐磨护层的剖视图；