[实用新型]一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构，包括改造底座和改造护栏，改造护栏设置于改造底座上；所述的改造底座为由原波形护栏的底座经切割处理而成；所述的改造护栏包括受力筋和砼体，所述的受力筋位于砼体内，受力筋包括横筋、竖筋和植入主筋，植入主筋从改造底座的顶面植入至改造底座中，所述的植入主筋与竖筋、竖筋之间互相连接，共同构成所述改造护栏的受力骨架。其结构简单，施工便捷，且能满足现今交通安全对护栏迎撞强度的要求。

技术领域

本实用新型属于桥梁护栏领域，具体涉及一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构。

背景技术

桥梁的护栏起到保护安全的作用，在发生失控车辆碰撞护栏时可以有效拦截和导向失控车辆，减少车辆穿越中分带或者冲出桥梁造成二次事故。现有的桥梁护栏一般包括波形护栏和砼护栏。

如图1所示为现有的波形护栏结构，包括设置在主梁1上且位于桥梁边缘的底座2，以及金属制的立柱3和波形护栏板4，底座2由混凝土浇筑而成，立柱3安装在底座2的顶面上，波形护栏板4安装在立柱3上面向桥面道路的一侧。

现有的桥梁护栏大都按照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的要求设计。然而，随着经济的快速发展，交通量日趋增大，使得原有高速公路护栏安全防护能力已不能满足国内现在的交通安全需求。

因此，需要对现有的高速公路护栏进行升级改造，以适应新的安全要求。然而，现有的护栏升级方案，在波形梁改造砼护栏过程中，需进行受力主筋植筋，而旧桥顶板或翼缘厚度较小，不能满足植筋深度的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构，适用于将现有的波形护栏升级改造成砼护栏，其结构简单，施工便捷，且能满足现今交通安全对护栏迎撞强度的要求。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种适用于桥梁波形护栏升级为砼护栏的改造结构，包括改造底座和改造护栏，改造护栏设置于改造底座上；

所述的改造底座为由原波形护栏的底座经切割处理而成；

所述的改造护栏包括受力筋和砼体，所述的受力筋位于砼体内，受力筋包括横筋、竖筋和植入主筋，植入主筋从改造底座的顶面植入至改造底座中，所述的植入主筋与竖筋、竖筋之间互相连接，共同构成所述改造护栏的受力骨架。

这样的改造结构，通过将原有的波形护栏拆除，仅保留其底座，并进行适当的切割处理形成改造底座，然后以该改造底座为植筋基底，将植入主筋竖直植入至其中，为主筋的植入深度提供了更大的空间，在解决了旧桥顶板或翼缘厚度较小不能满足植筋深度需求问题的同时，减少了施工量，缩短了施工工期；在植入主筋上通过绑扎等方式连接若干横筋、竖筋后，在钢筋外围通过混凝土浇筑成砼体形成砼护栏，保证了护栏的强度。

作为本实用新型一种优选的实施方式，改造底座形成二级阶梯结构，原波形护栏的底座经切割后在远离桥面的一侧留有凸台，该凸台构成第二级阶梯，所述的植入主筋从凸台的顶部植入至改造底座中，且所述的改造护栏设置于该凸台上。所述的改造底座的第一级阶梯上还可以进一步的覆盖有桥面铺装。这样设计的改造底座，通过与桥面铺装结合后进一步优化了迎撞面的形状，提供更好的迎撞性能。

为了进一步加强结合效果，所述改造底座和改造护栏之间的接触面还喷涂有界面胶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1. 本实用新型适用于高速公路或市政道路的桥梁护栏改造，适用面强，利用原波形护栏的底座改造后作为植筋基底，将新的主筋植入其中，解决了主梁顶板较薄，不能满足植筋深度要求的问题，使得改造后的护栏具有良好的强度，满足交通安全的需求；