[实用新型]轨道梁定位存放装置以及可调式轨道梁架梁平台

说明书

本实用新型提供一种轨道梁定位存放装置，包括安装座以及夹持组件，所述夹持组件包括第一活动挡板与第二活动挡板，所述第一活动挡板具有第一转动端与所述第一转动端相对设置的第一活动端，所述第二活动挡板具有第二转动端与所述第二转动端相对设置的第二活动端，所述第一转动端与所述第二转动端均可转动安设于所述安装座，所述第一转动端与所述第二转动端的旋转轴线均为顺桥向且两者相对间隔设置；还提供一种可调式轨道梁架梁平台，包括上述的定位存放装置。本实用新型的定位存放装置可以用于实现对轨道梁的夹持定位，能够有效避免轨道梁的倾覆，而且将其应用至架梁平台上时，通过调整安装座即可实现对轨道梁的位置调整，比较方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，尤其涉及一种轨道梁定位存放装置以及可调式轨道梁架梁平台。

背景技术

目前国内只有重庆轨道交通2、3号线具有跨座式单轨运营经验，重庆单轨轨道梁采用矩形梁，存梁时直接将整孔梁放在存梁场地上，架设时再对梁体姿态进行调整。而柳州单轨轨道梁采用梯形梁，采用重庆轨道交通的存梁方式会产生倾覆风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道梁定位存放装置，旨在用于解决现有的轨道梁在存放时容易产生倾覆的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种轨道梁定位存放装置，包括安装座以及设置于所述安装座上的夹持组件，所述夹持组件包括第一活动挡板与第二活动挡板，所述第一活动挡板具有第一转动端与所述第一转动端相对设置的第一活动端，所述第二活动挡板具有第二转动端与所述第二转动端相对设置的第二活动端，所述第一转动端与所述第二转动端均可转动安设于所述安装座，所述第一转动端与所述第二转动端的旋转轴线均为顺桥向且两者相对间隔设置。

进一步地，所述夹持组件还包括第一转动撑杆与第二转动撑杆，所述第一转动撑杆一端与所述安装座铰接，另一端与所述第一活动挡板铰接，所述第二转动撑杆一端与所述安装座铰接，另一端与所述第二活动挡板铰接，且所述第一转动撑杆与所述第二转动撑杆均位于所述第一活动挡板与所述第二活动挡板旋转后围合形成的夹槽外侧。

进一步地，于所述安装座上设置有挡板滑道，所述挡板滑道内滑动设置有连接块，所述第二转动端与所述连接块可转动连接，且所述连接块的滑动方向垂直于所述第二转动端的旋转轴线。

进一步地，于所述挡板滑道内还设置有水平撑杆以及与所述安装座可转动连接的套筒，所述水平撑杆一端与所述连接块连接固定，另一端与所述套筒可转动连接。

进一步地，所述挡板滑道为开设于所述安装座上表面的槽道，所述连接块滑动设置于所述槽道内，且所述槽道的截面呈阶梯状。

进一步地，所述连接块上表面与所述安装座的上表面位于同一平面内。

具体地，于所述第一活动挡板与所述第二活动挡板的内侧均铺设有柔性材料层。

进一步地，所述安装座上设置有多组吊环，且各所述吊环均靠近所述安装座的边沿。

具体地，安装定位的轨道梁为弧形结构时，位于曲线外侧的所述吊环与所述第一活动挡板或者所述第二活动挡板之间的距离应该大于轨道梁重心线与两个活动挡板之间的距离。

本实用新型实施例还提供一种可调式轨道梁架梁平台，包括可安设于桥墩上的底座，还包括上述的定位存放装置，所述安装座安设于所述底座上。

本实用新型具有以下有益效果：