[实用新型]壳体镗主缸孔夹具工装

说明书

本实用新型提供了一种壳体镗主缸孔夹具工装，属于加工工装技术领域，包括底板、驱动组件、承压板和调节压块。驱动组件纵向固设于底板的上端面；承压板横向设于底板的上方，承压板的中部连接驱动组件上部的驱动端，承压板一侧的下端面设有高度可调的调节压块。本实用新型提供的壳体镗主缸孔夹具工装驱动组件带动承压板下降，使承压板的一侧的下端面将一侧的壳体压紧在底板上，承压板的另一侧通过调节压块将另一侧的壳体压紧在底板上，最后使用镗铣床对两个壳体位于底板同侧的端面加工镗孔，当加工完后，驱动机构带动承压板升起即可完成壳体的拆卸。壳体加工拆装简便，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于加工工装技术领域，更具体地说，是涉及一种壳体镗主缸孔夹具工装。

背景技术

转向器是汽车的重要部件，转向器壳体的主缸孔通常采用镗铣床加工而成，由于转向器壳体结构比较复杂，外侧为不规则形状，且存在两个相互垂直的端面，需要在两个端面上分别加工主缸孔，需要切换装夹角度，实现不同端面内腔的定位加工，拆卸操作繁琐，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种壳体镗主缸孔夹具工装，旨在解决加工转向器壳体时，拆卸繁琐，生产效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种壳体镗主缸孔夹具工装，包括：

底板，用于安装在镗铣床的作业台上；

驱动组件，纵向固设于所述底板的上端面；

承压板，横向设于所述底板的上方，所述承压板的中部连接所述驱动组件上部的驱动端，所述承压板一侧的下端面设有高度可调的调节压块；

所述承压板远离所述调节压块的一侧用于压紧壳体的一个端面，所述承压板设有所述调节压块的一侧通过所述调节压块用于压紧另一壳体的另一端面。

作为本申请另一实施例，所述调节压块包括至少一个垫块，安装于所述承压板的下端面，相邻所述垫块沿轴向依次连接用于调节所述调节压块的高度。

作为本申请另一实施例，所述垫块上端面的中部设有螺纹杆，所述垫块的下端面的中部开设有用于与所述螺纹杆匹配的螺纹孔，相邻所述垫块通过所述螺纹杆和所述螺纹孔沿轴向螺纹连接。

作为本申请另一实施例，所述垫块的上端面设有连接销，所述垫块的下端面开设有用于与所述连接销插接配合的定位孔，相邻所述垫块通过所述连接销和所述定位孔沿轴向插接。

作为本申请另一实施例，所述定位孔的内壁设有垫层。

作为本申请另一实施例，所述壳体镗主缸孔夹具工装还包括：

安装套，固设于所述底板的上端面，所述驱动组件设于所述安装套内。

作为本申请另一实施例，所述安装套的下端设有连接法兰，所述安装套通过所述连接法兰栓接于所述底板的上端面。

作为本申请另一实施例，所述驱动组件为气缸或油缸中的任意一种。

作为本申请另一实施例，所述承压板的纵截面积自中部向两侧逐渐减小。

作为本申请另一实施例，所述驱动组件上部的驱动端焊接或栓接于所述承压板上。