[实用新型]一种马达定子配线结构

说明书

一种马达定子配线结构，包括一硅钢本体、一绝缘组件、复数线圈组、以及复数电连接件；其中，硅钢本体具有一轭部、以及复数间隔环设于轭部上的磁极，绝缘组件对应硅钢本体之各磁极而设置，各线圈组则分别缠绕于硅钢本体之各磁极与绝缘组件上，并包含一第一相线圈组、一第二相线圈组与一第三相线圈组，而各电连接件则叠靠于硅钢本体之一侧面上，并供各该线圈组之第一相线圈组、第二相线圈组与第三相线圈组分别作电性连接。

技术领域

本实用新型系与一种车用马达有关，尤指一种马达定子配线结构。

背景技术

现有如用于电动车作为动力源的马达，其主要系由三相交流和线圈制造旋转磁界，使得马达的定子与转子产生相对旋转而作为动力来源。

而目前应用于此种车用马达之定子，其主要系透过各线圈组(即U相、V 相及W相线圈)分别连线电缆后，再以串联或并联等方式将所有电缆捆绑成一捆，使得捆绑成一捆的电缆仅得由马达定子一侧面随意杂乱留置、或是硬塞至定子上的空隙内，不仅造成电缆走在线的混杂，同时也影响日后维修的困难性。尤其，在现今马达动力源需更加提升，其电流也相对较高，因此所采用的电缆也相对较粗，就更容易使得捆成一捆的电缆占用空间，而且更加不容易挤塞至定子的空隙内。

有鉴于此，本实用新型人系为改善并解决上述之缺失，乃特潜心研究并配合学理之运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失之本实用新型。

发明内容

本实用新型之主要目的，在于可提供一种马达定子配线结构，其系可有效整理走线，使得马达定子容易进行线圈的焊接与维修等作业，同时也能避免走线杂乱而占用不必要的空间。

为了达成上述之目的，本实用新型系提供一种马达定子配线结构，包括一硅钢本体、一绝缘组件、复数线圈组、以及复数电连接件；其中，硅钢本体具有一轭部、以及复数间隔环设于轭部上的磁极，绝缘组件对应硅钢本体之各磁极而设置，各线圈组则分别缠绕于硅钢本体之各磁极与绝缘组件上，并包含一第一相线圈组、一第二相线圈组与一第三相线圈组，而各电连接件则叠靠于硅钢本体之一侧面上，并供各该线圈组之第一相线圈组、第二相线圈组与第三相线圈组分别作电性连接。

优选地，其中所述磁极系环列于所述轭部的外周缘或内周缘上。

优选地，其中各所述磁极系包含一由所述轭部延伸而出的齿部、以及一形成于所述齿部末端的靴部。

优选地，其中所述绝缘组件系为二并分别以上、下夹置所述硅钢本体之各所述磁极上。

优选地，其中各所述绝缘组件皆包含复数绝缘套，且各所述绝缘套分别对应各所述磁极而具有一套部与一突缘，所述套部套设在各所述磁极之齿部上，而所述突缘则对应各所述靴部并突出于所述套部末端。

优选地，其中各所述绝缘套系呈一“ㄇ”形。

优选地，其中所述绝缘组件更包含一整线部。

优选地，其中所述第一、二及三线圈组系分别对应U相线圈、V相线圈及W 相线圈。

优选地，其中所述电连接件系分别为一循环电缆。

优选地，其中所述电连接件系以同心圆方式排列，并排列于所述线圈组内。

本发明提供的马达定子配线结构可有效整理走线，使得马达定子容易进行线圈的焊接与维修等作业，同时也能避免走线杂乱而占用不必要的空间。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例的具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1系本实用新型优选实施例未缠绕线圈之立体分解图；