[实用新型]节能环保型柴油发动机

说明书

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，尤其一种节能环保型柴油发动机，具有喷油泵、喷油嘴、高压油管以及活塞，所述的高压油管的一端与所述的喷油泵相连，高压油管的另一端与所述的喷油嘴相连，喷油嘴的喷油端对准所述的活塞的活塞燃烧室，所述的喷油嘴上具有5个喷油孔，所述的喷油孔的孔径为0.19～0.23mm。该节能环保型柴油发动机的喷油范围广，喷油均匀，提高柴油雾化，提高柴油充分燃烧效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机的技术领域，尤其一种节能环保型柴油发动机。

背景技术

柴油发动机通过燃烧柴油获取能量释放，因柴油发动机具有扭矩大及经济性能好的优点，故柴油发动机广泛应用于各种大型柴油设备上。

市面上传统的柴油发动机，其喷油嘴的喷油孔数量不超过四个，喷油孔数量较少，喷油范围小，喷油不均匀；另外喷油孔的直径不低于0.28mm，喷油孔直径较大，致使柴油雾化差，柴油不能充分燃烧，柴油发动机性能差，油耗较大，排放较多。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种节能环保型柴油发动机，喷油范围广，喷油均匀，提高柴油雾化，提高柴油充分燃烧效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能环保型柴油发动机，具有喷油泵、喷油嘴、高压油管以及活塞，所述的高压油管的一端与所述的喷油泵相连，高压油管的另一端与所述的喷油嘴相连，喷油嘴的喷油端对准所述的活塞的活塞燃烧室，所述的喷油嘴上具有5个喷油孔，所述的喷油孔的孔径为0.19～0.23mm。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的活塞一体成型，活塞的活塞内腔整体圆滑过渡。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的喷油孔的孔径偏差为±0.02mm。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的喷油孔均匀分布在喷油嘴上。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述的喷油嘴上所有喷油孔的孔径相一致。

本实用新型的有益效果是：该节能环保型柴油发动机具有以下优点：

一、增加喷油嘴上喷油孔的数量，喷油范围广，喷油均匀；

二、减小喷油孔的直径，随喷油泵供油速率提高，大大提高柴油雾化，提高柴油充分燃烧效率，提高柴油发动机性能，减小油耗，减少排放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型节能环保型柴油发动机的结构示意图。

图1中的标号为：1、喷油泵；2、喷油嘴；3、高压油管；4、活塞。

图2是传统活塞的结构示意图。

图2中的标号为：4、活塞；4-2、活塞内腔。

图3是本实用新型节能环保型柴油发动机中活塞的结构示意图。

图3中的标号为：4、活塞；4-1、活塞燃烧室；4-2、活塞内腔；4-3、活塞头部；4-4、活塞环槽；4-5、活塞裙部。

具体实施方式