[实用新型]一种工程挡圈成形模具

说明书

本实用新型提供一种工程挡圈成形模具，属于机械加工技术领域；所述工程挡圈成形模具包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括扩口组件和成形组件；所述扩口组件包括扩口模座，所述扩口模座的下端面设有扩口模；所述成形组件包括凸模模座，所述凸模模座的下端面设有凸模；所述下模组件包括下模，所述下模设有内腔，以放置顶出板，所述顶出板与顶出杆连接；所述顶出板的上端面与所述下模的上端内侧圆弧面形成成形内腔。所述工程挡圈成形模具包括扩口组件和成形组件，实现扩口、成形两工位在同台设备上完成工作；下模的内腔中放置有顶出板，采用顶出板上端面与下模的上端内侧圆弧面组合形成成形内腔，易于实现成形后脱模出料。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别是指一种工程挡圈成形模具。

背景技术

近年来，随着“一带一路”战略的落实和国家《中长期铁路网规划》、《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》等国家规划，我国将重点推进交通基础设施项目建设。工程机械车辆得到广泛应用，因其工作环境较差，考虑到其安全性，方便拆装等因素，工程机械车辆用车轮采用五件式无内胎车轮的数量逐渐增多，而如图1所示的挡圈作为五件式无内胎车轮的关键配件，需求量不断加大，规格尺寸也不断增多。

目前非道路车辆用无内胎车轮挡圈有两种成形方法，一种是先扩口后成形的热压成形，另一种是一次收口成形的冷压成形。对于轮缘高度3.5英寸及以上的挡圈，若采用收口成形方法，由于内外直径差较大，冷压收口成形时易起皱，成形质量不好；而采用扩口成形的方法，存在压制成形后工件不易脱模的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工程挡圈成形模具以解决现有挡圈收口成形时易偏载、压偏工件导致成形不良和扩口成形不易脱模的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种工程挡圈成形模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括扩口组件和成形组件；

所述扩口组件包括扩口模座，所述扩口模座的下端面设有扩口模；

所述成形组件包括凸模模座，所述凸模模座的下端面设有凸模；

所述下模组件包括下模，所述下模设有内腔，以放置顶出板，所述顶出板与顶出杆连接；所述顶出板的上端面与所述下模的上端内侧圆弧面形成成形内腔。

其中，所述下模的四个角部设有导柱，所述凸模模座的四个角部设有与所述导柱相适配的导套。

其中，所述顶出板的上端面设有止口一，所述止口一外径与挡圈坯件的内径相适配。

其中，所述顶出板与所述顶出杆通过压板与螺钉固定连接。

其中，所述下模的下端面设有与压力机工作台中心孔相适配的止口二。

其中，所述下模为一体成形结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述工程挡圈成形模具包括扩口组件和成形组件，实现扩口、成形两工位在同台设备上完成工作；下模设有内腔，以放置顶出板，采用顶出板上端面与下模的上端内侧圆弧面组合形成成形内腔，易于实现成形后脱模出料。

附图说明

图1为挡圈的结构示意图；

图2为本实用新型工程挡圈成形模具的结构示意图；

图3为本实用新型工程挡圈成形模具的下模的俯视图；

图4为沿图3中A-A线的剖视图。

[附图标记]

1、下模；

11、圆弧面；