[实用新型]一种用于路基含水量试验的击实装置有效
| 申请号: | 201921848164.4 | 申请日: | 2019-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN211200337U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 李广科;刘小春;郭平;李海滨;赵桂娟 | 申请(专利权)人: | 中交二公局东萌工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
| 代理公司: | 西安毅联专利代理有限公司 61225 | 代理人: | 曹岩 |
| 地址: | 710000 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 路基 含水量 试验 实装 | ||
本实用新型属于交通试验设备技术领域,公开了一种用于路基含水量试验的击实装置,包括机体,机体上设有击实锤,在击实锤的正下方且位于机体的工作台上设有击实组件。击实组件包括位于工作台上的圆形底座,圆形底座的上表面铣设有环形槽。圆形底座的上插设有一个上下开口的筒体,筒体的侧壁下端插入环形槽内。环形槽内设有横截面为“凸”型的橡皮圈,且筒体的侧壁下端面中间铣设有凹槽,筒体插入环形槽内时,橡皮圈的凸起部分插入与凹槽内。本实用新型的击实装置具有密闭性好、准确度高、噪音小的优点。
技术领域
本实用新型属于交通试验设备技术领域,具体涉及一种用于路基含水量试验的击实装置。
背景技术
随着我国经济的快速增长,高速公路的交通流量日益增加,为满足急剧增长的交通要求,保障经济的增长,完善高速公路网,大量的国省道和高速公路仍然需要改扩建或者新建。高速公路建设过程中,路基的试验不可避免,特别是路基含水试验,其为路基分析设计提供依据,以保证质量、加快工程进度、节约工程成本、提高使用年限、提高抵抗变形能力,满足高速公路的行车要求。
目前,路基含水试验及测定方法包括轻型或重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪法等,当采用传统的击实仪进行路基含水试验时,装有路基材料的击实筒的下端往往会出现漏水现象,使得路基含水试验的实验数据不准确,在进行路基路面设计时容易出现偏差,使路基的承载力达不到设计要求,路基建设后质量偏低,会出现使用年限短、行车舒适度降低、道路维修费成本增加等问题。
因此,有必要提供一种适用于路基含水量试验的击实装置。
发明内容
本实用新型为防止路基含水量试验时水分漏出,保证的路基含水量试验的准确性及精度,提供了一种用于路基含水量试验的击实装置。本实用新型的击实装置在含水量测试时具有密闭性好、准确度高、噪音小的优点。
实现本实用新型目的的技术方案如下:一种用于路基含水量试验的击实装置,包括机体,机体上设有击实锤,在击实锤的正下方且位于机体的工作台上设有击实组件。击实组件包括位于工作台上的圆形底座,圆形底座的上表面铣设有环形槽。
圆形底座的上插设有一个上下开口的筒体,筒体的侧壁下端插入环形槽内。环形槽内设有横截面为“凸”型的橡皮圈,且筒体的侧壁下端面中间铣设有凹槽,筒体插入环形槽内时,橡皮圈的凸起部分插入与凹槽内。
本实用新型的击实组件的筒体上的凹槽及圆形底座上的环形槽的设置,且在两者之间设有横截面为“凸”型的橡皮圈,使得筒体设置在圆形底座上时,其接触处密封效果好,在地基原料及水加入桶内进行击实过程中,水不会经两者的接触处漏出,提高了地基含水量试验的准确性。
作为对本实用新型的进一步改进,为了防止在地基含水量试验进行过程中,圆形底座经环形槽处裂来,将环形槽的深度设计为圆形底座厚度的1/3~1/5。
优选的,在地基含水量试验时,击实锤敲击至筒体内的地基原料上,为了避免试验过程中筒体内各处的地基原料的密实度不同,而引发筒体倾斜,造成筒体下端从圆形底座的环形槽内拔出,影响试验的正常进行。在筒体的上端边缘向外焊接或一体成型有连接板,且连接板上均匀开设有不少于2个通孔。圆形底座上设有与通孔相对应固定孔,连接杆穿过通孔后插入固定孔内,将筒体固定在圆形底座上。
作为对本实用新型的进一步改进,圆形底座及筒体由含钢或铁的硬金属材料制成,钢或铁的材料制成的圆形底座及筒体具有较高的硬度及抗变形力。
作为对本实用新型的进一步改进,圆形底座的下部还设有橡胶垫片,地基含水量试验进行过程中,因击实锤向下的击实作用,会使得圆形底座与工作台之间摩擦造成磨损,或者撞击而产生噪音,橡胶垫片的使用,一方面能够将圆形底座与工作台进行分开,避免两者之间直接摩擦造成磨损,同时也能够避免两者之间摩擦而产生噪音;另一方面橡胶垫片具有一定的弹性,使得击实锤击实时橡胶垫片对圆形底座具有向上的缓冲力,避免圆形底座因撞击力度过大而从环形槽处裂开。
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