[实用新型]一种列车地板布粘接用压紧工装

说明书

本实用新型提供了一种列车地板布粘接用压紧工装，所述垫板平行设有两块，两块垫板的竖直部下缘向内侧延伸呈L型结构，两块垫板之间通过骨架梁端部侧方设置的侧顶紧装置连接；所述侧顶紧装置包括固定件和伸缩件，固定件一端与骨架梁固定安装，另一端设有伸缩件，所述伸缩件用于调节骨架梁向外延伸的长度。本实用新型所述的一种列车地板布粘接用压紧工装适用于非水平面等特殊位置地板布粘接过程中的压实操作，能够适用于各种部位需要压紧操作的工况，通用性高，容易操作。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种列车地板布粘接用压紧工装。

背景技术

轨道车辆的地板布安装采用粘接技术，为避免地板布与胶层分离，在粘接胶固化过程中需要对地板布施加一定压力，保证粘接强度和地板布面粘接后平整效果。轨道车辆地板布大多都是在整体水平平面地板上铺装，铺装后采用沙袋和压铁进行压固，沙袋和压铁的施力方向垂直向下，对于整体在水平平面上铺装的地板布压实效果较好，但对于一些特殊部位如凹槽内侧立面或车宽两侧斜翻边面等非水平面的部位，沙袋和压铁不能起到合理的压紧压实作用，会严重影响地板布最终的粘接强度和粘接后平面效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种列车地板布粘接用压紧工装，以解决对于一些特殊部位如凹槽内侧立面或车宽两侧斜翻边面等非水平面的部位，沙袋和压铁不能起到合理的压紧压实作用，会严重影响地板布最终的粘接强度和粘接后平面效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种列车地板布粘接用压紧工装，包括骨架梁和垫板和侧顶紧装置，所述垫板平行设有两块，两块垫板的竖直部下缘向内侧延伸呈L型结构，两块垫板通过骨架梁端部侧方设置的侧顶紧装置顶紧固定；

所述侧顶紧装置包括固定件和伸缩件，固定件一端与骨架梁固定安装，另一端设有伸缩件，所述伸缩件用于调节骨架梁向外延伸的长度。

进一步的，所述固定件包括第二安装座以及第二导筒，所述伸缩件为第二丝杆，第二导筒内壁设有与第二丝杆对应的丝杆螺纹；第二丝杆靠近垫板一端还设有用于顶紧垫板的侧顶头，另一端设有用于调节丝杆向外延伸长度的第二旋转调节杆；每个所述骨架梁端部均设有侧顶紧装置。

进一步的，所述骨架梁端部上表面还设有用于顶紧垫板下缘向内延伸部位的斜顶紧装置，所述斜顶紧装置包括第一安装座、第一导筒以及第一丝杆，斜顶紧装置通过第一安装座固定安装在骨架梁端部上方，第一安装座向上延伸固定安装有第一导筒，第一导筒内壁设有与第一丝杆对应的丝杆螺纹；

第一丝杆靠近垫板一端还设有用于顶紧垫板的斜顶头，另一端设有用于调节丝杆向外延伸长度的第一旋转调节杆；

每个所述骨架梁端部均设有斜顶紧装置，每个所述骨架梁端部的斜顶紧装置倾斜设置保证斜顶头方向朝向垫板。

进一步的，所述斜顶头与斜顶紧装置间的连接方式为便于调整角度的球头连接。

进一步的，当适用于圆角过渡时，所述斜顶头接触面还设有与L型结构垫板折角处圆角相应的带弧度球面。

进一步的，所述斜顶头外表面套设有橡胶套，所述橡胶套用于增大侧顶头与垫板接触面的摩擦力。

进一步的，所述骨架梁端部上表面还设有上垫板，所述上垫板用于固定安装斜顶紧装置中第一安装座。

进一步的，所述骨架梁端部侧表面还设有侧垫板，所述侧垫板用于固定安装侧顶紧装置中第二安装座。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种列车地板布粘接用压紧工装具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种列车地板布粘接用压紧工装适用于非水平面等特殊位置地板布粘接过程中的压实操作，能够适用于各种部位需要压紧操作的工况，通用性高，容易操作。