[实用新型]一种高精度高效汽车螺母成型装置

说明书

本实用新型公开了一种高精度高效汽车螺母成型装置，包括底座和支架，所述底座的顶端左右两侧均固接有支架，所述支架的顶端安装有模具，所述模具的顶端安装有液压杆，所述模具的左侧插接有进水管，所述模具的右侧插接有出水管，所述模具的底端安装有脱模构件。该高精度高效汽车螺母成型装置，通过下模具、水槽、滑杆、套管、支块和上模具的配合，达到了可以对螺母进行快速挤压成型的工作，同时可以进行快速降温工作，通过竖杆、弹簧、压板、横板、撑杆和顶杆的配合，达到了可以对成型的螺母进行快速脱模工作，通过插块、槽板和插杆的配合，达到了可以将脱模构件进行快速固定工作，同时快速取消固定工作。

技术领域

本实用新型涉及高精度高效汽车螺母成型技术领域，具体为一种高精度高效汽车螺母成型装置。

背景技术

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也是有M12-M42中间的各种型号，和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形，不过在螺母的一头会有一个锥度，锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用，有的侧没有台阶，而有的轮毂螺母在锥形部位有个法兰，且一般外部有法兰的，内部才会有一个台阶放置尼龙垫圈，而一般的大致为六角螺母带锥形，现有的高精度高效汽车螺母成型装置在工作时，无法做到成型后的快速降温工作，同时无法做到快速脱模工作，可以增加加工速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度高效汽车螺母成型装置，以解决上述背景技术中提出的现有的高精度高效汽车螺母成型装置在工作时，无法做到成型后的快速降温工作，同时无法做到快速脱模工作，可以增加加工速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度高效汽车螺母成型装置，包括底座和支架，所述底座的顶端左右两侧均固接有支架，所述支架的顶端安装有模具，所述模具的顶端安装有液压杆，所述模具的左侧插接有进水管，所述模具的右侧插接有出水管，所述模具的底端安装有脱模构件，所述脱模构件的底端安装有固定构件。

优选的，所述支架为对称设置。

优选的，所述模具包括下模具、水槽、滑杆、套管、支块和上模具，所述下模具的内部开设有水槽，所述下模具的左右两侧顶端固接有滑杆，所述滑杆的外壁套接有套管，所述套管的内侧固接有支块，所述支块之间固接有上模具，所述上模具与液压杆固定相连，所述下模具与支架固定相连。

优选的，所述脱模构件包括竖杆、弹簧、压板、横板、撑板和顶杆，所述竖杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的底端固接有压板，所述压板之间固接有横板，所述横板的内部左右两侧均插接有撑板，所述横板的顶端中心处固接有顶杆，所述弹簧与下模具固定相连。

优选的，所述横板和撑板形成滑动构件。

优选的，所述固定构件包括插块、槽板和插杆，所述插块的外壁插接有槽板，所述槽板和插块的内部插接有插杆，所述槽板与横板固定相连，所述插块与底座固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高精度高效汽车螺母成型装置，通过下模具、水槽、滑杆、套管、支块和上模具的配合，达到了可以对螺母进行快速挤压成型的工作，同时可以进行快速降温工作，通过竖杆、弹簧、压板、横板、撑杆和顶杆的配合，达到了可以对成型的螺母进行快速脱模工作，通过插块、槽板和插杆的配合，达到了可以将脱模构件进行快速固定工作，同时快速取消固定工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中固定构件位置放大的连接结构示意图；

图3为图1中竖杆、弹簧和压板的连接结构示意图；

图4为图1中滑杆、套管和支块的连接结构示意图。