[实用新型]轮毂支架、扭力梁总成及汽车

权利要求书

1.一种轮毂支架，包括支架本体和法兰盘，所述法兰盘的一侧表面固定连接于所述支架本体的一端；所述法兰盘的中心设置有中心孔，且沿所述中心孔的周向有间隔地设置有多个安装孔；其特征在于，

所述轮毂支架还包括多个连接套管，每个所述连接套管设置有内螺纹，并且每个所述连接套管固定连接于对应的所述安装孔内；其中，

所述连接套管的长度方向与所述中心孔的中心线平行，所述连接套管的一端突出于所述法兰盘的所述一侧表面。

2.如权利要求1所述的轮毂支架，其特征在于，多个所述安装孔为至少3个所述安装孔，并且至少3个所述安装孔沿所述中心孔的周向间隔相等地设置。

3.如权利要求2所述的轮毂支架，其特征在于，所述连接套管通过焊接的方式固定连接于对应的所述安装孔内。

4.如权利要求3所述的轮毂支架，其特征在于，所述连接套管的壁厚设置为5mm-10mm。

5.一种扭力梁总成，其包括扭力梁、轴承座、轴承和连接螺栓；其特征在于，所述扭力梁总成还包括权利要求1-4任一项所述的轮毂支架；其中，

所述轴承安装于所述轴承座上，所述轴承座固定连接到所述法兰盘的另一侧面，所述轴承座上设置有与所述连接套管相对应的连接孔，所述连接螺栓穿过所述连接孔与所述连接套管连接，以将所述轴承座与所述法兰盘固定；

所述扭力梁的一端与所述支架本体的另一端固定连接。

6.如权利要求5所述的扭力梁总成，其特征在于，L＝1.5D，其中，L为所述连接套管的长度，D为所述连接螺栓的螺距。

7.如权利要求6所述的扭力梁总成，其特征在于，所述中心孔的中心线与所述轴承的轴线位于同一直线上。

8.一种汽车，包括车架和轮毂，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求5-7任一项所述的扭力梁总成，所述扭力梁总成中的所述扭力梁固定连接于所述车架上，所述轮毂可转动连接于所述轮毂支架上。